作者ckroy (Hug)
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标题[新闻]韩日研究建设海底隧道 将形成海峡经济圈
时间Sat May 12 19:14:17 2007
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=455338
南韩和日本之间，将研究建设韩日海底隧道，目前正在讨论三个方案，如果海底隧道建成
，将会形成为「韩日海峡经济圈」。
根据南韩「朝鲜日报」11日报导，南韩第二大都市－－釜山市为提高对韩日海底隧道的理
解度，於本月初由交通局主办举行了「韩日海底隧道研讨会」。而南韩釜山市和釜山发展
研究院，计划於14日举行「韩日海底隧道国际研讨会」，正式讨论韩日海底隧道建设以及
其必要性。
釜山市长许南植在发表釜山市十大课题时说：釜山市有必要认真考虑韩日海底隧道建设问
题。据了解，韩日海底隧道的建设方案，目前已订出三个路线：1.日本九州佐贺县唐津至
对马岛下岛至南巨济市，全长209km；2.九州唐津至对马岛上岛至庆南巨济市，全长217km
；3.九州唐津至对马岛至釜山，全长231km)。这是过去一直研究海底隧道问题的日本学界
拿出的方案。这条隧道的长度为英国到法国海底隧道，50.54km的4倍多。
目前在南韩对兴建此一隧道问题，有赞同和反对的意见。釜山大学城市工程系教授郑宪荣
认为，若海底隧道建成，以釜山为中心的南韩东南圈和日本九州地区可能形成为「韩日海
峡经济圈」。相反，持反对意见的人认为：对南韩没有实际利益，其结果只能帮助日本打
进南韩大陆。
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车种：YAMAHA 风光125 运转日始於：2001年9月3日
单日最高运转时数 9时 (台东至三重) 运转极北位置 台 2线 金 山 路段
单日最高运转里程 408 公里(台东至三重) 运转极南位置 台26线 鹅鸾鼻 路段
单次最高运转时数 7日 运转极东位置 台 2线 南方澳 路段
单次最高运转里程 1100 公里(22.7公升95汽油) 运转极西位置 台17线 七 股 路段
运转最高时速 105km/hr (族繁不及备载！) 运转最高海拔 3275M (台14甲线武岭)
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◆ From: 203.67.78.69
1F：推 DjYosuke:南韩大陆.... 05/12 20:22
2F：推 ytyty:我觉得南韩一些激进反日份子会出来丢汽油弹吧~ 05/12 20:36
3F：推 geesegeese:太嫩啦 小日本的想法其实是从韩国进攻中国东北啊 XD 05/12 22:13
4F：→ ciswww:虽然长达200多公里 但中间有对马群岛 难度降低 05/12 22:13
5F：推 smd1201:这样大陆要建一条海底隧道到台湾来应该也是有可能的罗?! 05/13 00:56
6F：推 pttuui:技术当然可克服 只是要不要 可不可以建而已~~ 05/13 11:41
7F：→ pttuui:以现今这种两岸分裂的政治现实 可能不容易吧~~ 05/13 11:42
8F：推 JCC:希望台湾有天能跟欧亚大陆相连 05/15 08:02