~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 是应该要通通拆掉阿~ 依照上文开挖苏花高不知道要牺牲多少人的性命才能完工~ 同理当初苏花公路也不该建的..... 中横公路开来干麻?(死更多人) 太鲁阁维持自然就好阿...人类不要进去不就没有破坏 环保人士开着汽艇到海上去抗议石油开采不是一样讽刺? (如果你是用手划的我就挺你到底) 的确苏花高不是万灵药~~但是至少是药吧?(OK~副作用我知道很大) 不要继续说啥最快的是网路不是公路这样的废话~ 有本事用网路从台北传一碗牛肉面到花莲再说吧= = 如同苏花高不是万灵药~~铁路也不会是~ 花莲市容纳不下那麽多车潮人潮? 台北人通通挤在最早开发的万华吗? 市区饱和人难道不懂得往吉安、寿丰甚至新城、南华发展? 苏花高造成人口外移更为严重? 那上面的人潮车潮干麻来着? 有足够把花莲塞爆的人潮车潮不也代表这些人带来的经济收入可以养活更多在地人? 本地有足够经济诱因谁愿意离乡背景? 再来如果苏花高让花莲便利地连结了台北~ 是否也能像宜兰一样成为退休养老的好去处? 宜兰能~花莲不能? 再看更远一点~在地多出了这些曾经在社会上有头有脸有经济力有人脉的有力人士~ 是否也更能制衡猪头政客、民代、立委提出的白痴政策和官商勾结?(有点太远了= =) (众所皆知花莲是个很黑的地方) 苏花高带来更多人潮 = 环境破坏? 那何必老是说要全力发展观光呢? 要观光要人潮...又怕破坏 不是矛盾到极点吗? 说实话我也不想花莲变成跟绿岛一样人挤人...囧 然後是砂石问题...我不认为是问题 再各位环保人士努力下很快台湾砂石都会用进口的了 (还是其实各位觉得茅草屋比较实在?) 即使一时没法全面限制也不会再糟下去 苏花高带来的便利会让人不想在花莲过夜?看礁溪就知道了? 但是请不要忽视另一个数据~(爬个文应该有) 礁溪饭店业者生意下滑~但是整体宜兰住宿餐厅业者上升了30% 至少身为宜兰人的我身旁的亲戚朋友对北宜高是褒多於贬~ 我姑姑很高兴放假心血来潮可以到台北逛逛特立屋~ 我奶奶也很高兴能跟我姑姑到台北玩顺便看看他孙子 就算有苏花高到台北也是要一百来公里~ 我住台中对於一天往返台北也会觉得是苦差事~ 为什麽有人会觉得到花莲的游客会宁愿连夜赶回台北呢? 花东纵谷养一个直昇机中队可以大幅改善地区医疗、安全? 无言了...天天都有人需要搭直昇机的样子~ 後续维修保养要花多少钱阿? 我很赞成花莲有完善的大众运输工具~ 但是现实面除了周休二日其他时间是用来养蚊子吗? 连宜兰的客运都每年亏损了....三十万人(市区20?)的花莲养的起这样的大众运输? 要发展也得先有苏花高~有足够的人口结构支撑才有可能永续 否则赔钱生意谁要做? 请停止"保留最後一块净土"这样的论调了~ 为谁保留?台湾?花莲?全世界?还是都市人? 再者扣除了环保这一项反苏花高的言论还剩下多少力道? 更何况人类打一开始存在地球上就是摆明了跟大自然无法共存 (不用拿各地原住民来反驳~若是他们发展起来人数多了~再多的山猪野马也 不够补猎，和平共存只是因为是少数才能够平衡) 要求能够有和西部人共同的便利和权益并没有什麽不对~ (又要再说钱是西部人出比较多吗?是否中山高、二高花莲人没出到力?) 我痛恨的是像所谓的先进国家在破坏自己的环境达到发展之後透过自己的经济力 去制定一些规范要求落後国家要遵守保护~像是雨林之类的~ 当然美其名"地球只有一个" 实际上呢?当地居民就得永远接受这些外国势力的剥削永远不能自求发展? 或是就丢给他们两个字"观光"? 因为已发展国家人民需要有地方享受自然? 我宁可接受像陈玉峰老师说的"给後代一个选择的机会" 也许科技进步有天能够找到一个苏花高兴建和环境两全其美的办法 很多我身旁的朋友会认为我是赞成兴建苏花高的~ 但是我只是对於一些反对的理由很感冒(另外像是回澜XX联盟的花莲新五大建设之类) 也许因为生长背景的关系我变成理性上反对~感性上却支持~ 也许又刚好相反~ 我真的不爱战~~~ 所以......好吧..理论上尽量不会回文了= = (不过我很容易被挑衅XD) -- 当耍冷变成一种习惯~~~~~~~ 吃火锅~~~~ 似乎也成了一个遥不可及的梦想~~~~ --

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