※ 引述《mintap (fool)》之铭言： : ※ 引述《smd1201 (173 club 明道)》之铭言： 杨梅到五股拓宽计划是高架延伸.又称五杨高架..但环评委员千方百计阻止 施工问题可以解决.他们就说目前的状况不需要盖高架..拓宽道路不能解决壅塞问题 那些环评委员有没去看过去体验过?还有拓宽不能解决壅塞.这也是没什知识的话 这段是平日假日不分尖离峰都在塞.交通资料上面显示是超饱和.. 他们还说什麽高铁跟机场捷运完工.就不用拓宽.问题是谁搭得起高铁啊? 机场捷运有办法疏导交通吗?如果其他办法都无法解决..拓宽道路当然也是必要的 我没办法接受他们这些不负责任的话.如果什麽都要讲究100%环保.那经济还要发展吗? : : 国道一号在汐止到五股有18标的高架道路... : : 所以现在在国道一号台北路段比较少塞车... : : 但只要过了泰山收费站就会开始塞车了... : : 而且一直会塞到杨梅... : : 不管北上南下都一样.... : : 尤其桃园中坜路段尤其严重... : : 不管是尖峰或离峰时间都会塞车.... : : 杨梅到五股路段有要拓宽吗? : : 之前不是有听说18标高架道路要直延伸到杨梅... : : 但是不是又有变卦了.... : : 台湾的高速公路好像永远都不够用.... : : 而且我觉得国道一号桃园县这路段的交流道会不会太多啊? : 这是得要问问中山高速公路开通时担任桃园县长的吴伯雄先生 : 他说当时由於用地取得的问题,经过他的协调,以增设交流道 : 的办法来解决 : : 很多驾驶人都把这段高速公路当一般道路使用了.... --

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