作者aitt (喜欢投资理财的我(m))
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标题Re: [问题]国道一号桃园县路段
时间Wed Jun 6 11:40:50 2007
※ 引述《cgy (飞向蓝天)》之铭言：
: ※ 引述《aitt (喜欢投资理财的我(m))》之铭言：
: : 杨梅到五股拓宽计划是高架延伸.又称五杨高架..但环评委员千方百计阻止
: : 施工问题可以解决.他们就说目前的状况不需要盖高架..拓宽道路不能解决壅塞问题
: : 那些环评委员有没去看过去体验过?还有拓宽不能解决壅塞.这也是没什知识的话
: : 这段是平日假日不分尖离峰都在塞.交通资料上面显示是超饱和..
: : 他们还说什麽高铁跟机场捷运完工.就不用拓宽.问题是谁搭得起高铁啊?
: 就只有你在那边哀说答不起高铁,买一台车与後续保养保险,搭高铁反而觉得便宜
: ,台北-桃园,170NTD,自行开车成本绝对比170NTD还来得高
别忘了高铁的车站较偏僻...还有转乘问题.再来.一个人搭还好.如果是一家大小呢?
别说一家大小.两个人搭就不太划算了..而且.高铁的票价与服务.
你认为够人性化跟合理吗?
: : 机场捷运有办法疏导交通吗?如果其他办法都无法解决..拓宽道路当然也是必要的
: 你怎麽知道没办法,又开始当起专家吗？
五股杨梅段今天不是特定日子及时段塞.而是经常性塞车.北杨快无路廊.就算硬盖了
也只能盖条两线道无路肩的快速道路.对解决交通帮助实不大.而且到时徵收用地广
更是问题.五杨快利用高速公路旁的地.徵地冲击较小.施工方面有新工法解决
而且一次可拓宽三车道含路肩..对解决交通壅塞很有助益.再来.
如果不拓宽要解决桃园县段交通.不是不可以.但会让民怨沸腾.比方说.
尖峰时间及假日桃园段高速公路只下不上.提高通行费.设高承载车道等措施一次做
这也是环评委员建议的.对交通可能会有帮助.但能不考虑民众问题吗?
现在不是极权也不是共产国家..总不能说怎样就怎样吧.
: : 我没办法接受他们这些不负责任的话.如果什麽都要讲究100%环保.那经济还要发展吗?
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◆ From: 61.228.41.143
1F：推 chewie:高铁的"服务"就是他的速度 就当被骗去坐一次再来评断吧 06/06 13:49
2F：→ chewie:另外其他乘载管制措施不分共产民主国家都用得很多 真的极权 06/06 13:50
3F：→ chewie:连车都不让你开咧 06/06 13:51
4F：推 seeback:我觉得原PO有当抗议天王的本钱 06/06 14:06
5F：推 cgy:说穿了a大是私有运具拥护者,除非大众运输有新航头等舱级服务, 06/06 17:40
6F：→ cgy:否则他都认为自己开车比较爽 06/06 17:43
7F：推 aitt:那你认为五杨不拓宽...交通要怎麽解决? 06/06 19:19
8F：推 aitt:当然私人运具不能无限成长.但是大众运输网路要够方便吧.. 06/06 19:22
9F：→ aitt:一面拓宽道路.一面发展大众运输降低私人运具.不是更好吗? 06/06 19:23
10F：推 aitt:如果只有速度.其实1100-1200的票价就差不多OK了 06/06 19:58
11F：→ aitt:别忘了最早时就是北高1180.去年调到1250.这些都还好 06/06 19:58
12F：→ aitt:但今年一口气把20年的涨幅都涨足到1490.而且没有来回优惠. 06/06 19:59
13F：→ aitt:既然你殷琪要多收240.那好.消费者跟你多要求服务.也合理 06/06 19:59