※ 引述《cgy (飞向蓝天)》之铭言： : ※ 引述《aitt (喜欢投资理财的我(m))》之铭言： : : 别忘了高铁的车站较偏僻...还有转乘问题.再来.一个人搭还好.如果是一家大小呢? : 这句话等你去高速公路观察五扬这段自己一个人开车比较多还是三人以上开车的车辆数 : 我不相信塞在车阵里面自用客车大部分都是三人以上的小客车.... 五杨段平常一两人的车子确实不少.但还必须包括运送物流的大车等吧. 还有.一两人的车子.他们也可能是为了通勤或业务等啊.为何他们要自行开车. 原因很多啊..大众运输如机场捷运完工.会不会让他们选择不开车.我看也不容易吧 : : 别说一家大小.两个人搭就不太划算了..而且.高铁的票价与服务. : : 你认为够人性化跟合理吗? : 高铁已经破500万人次,不要跟我说这500万人次都是虐待狂,喜欢价格不合理 : 服务很烂的大众运输 500万人次.不代表500万人..有些金字塔顶端的人.他们可能常搭高铁. 比方说一个人一个月两个北高来回.就是四人次了..当然也有些是商务客 不过多是大公司中高阶主管.对於那些富有人士而言.他们只要快.对於价格倒还好 可是对於一般人呢?原本高铁1180北高价.这是合理.後来调到1250.还说得过去 最後涨到1490.把未来20年涨幅一次涨足.来回票还不优惠.服务也不人性化 你不觉得这等於是设计给少数高贵人士的交通工具.? 为何那麽多纳税人的钱要给政府去养殷琪的荷包?去做这种只能服务少数人的交通工具 殷琪这个人在商界.风评是出了名的不佳.高铁给她玩.她果然吃定政府..高铁局也不鸟 我会希望每个交通建设.都能达到钱花在刀口上.以及便民的目的吧 像台北捷运.为何可以成功?为何可以让一些私人运具使用者转乘? 因为价格便宜.购票方便.悠游卡一刷就过.班次也密集.路网也一条条成形 未来新增路网完工搭的人只会更多.可高铁不像捷运这样啊.我希望的是高铁将票价合理化 不然就是好好把服务品质及热忱改善吧..我希望看到的是可以让多数人便利满意的高铁 而不是变成'只服务一些高不可攀的人'.'只款待殷琪心中最重要的那些人' 的交通工具. : : 五股杨梅段今天不是特定日子及时段塞.而是经常性塞车.北杨快无路廊.就算硬盖了 : : 也只能盖条两线道无路肩的快速道路.对解决交通帮助实不大.而且到时徵收用地广 : : 更是问题.五杨快利用高速公路旁的地.徵地冲击较小.施工方面有新工法解决 : : 而且一次可拓宽三车道含路肩..对解决交通壅塞很有助益.再来. : : 如果不拓宽要解决桃园县段交通.不是不可以.但会让民怨沸腾.比方说. : : 尖峰时间及假日桃园段高速公路只下不上.提高通行费.设高承载车道等措施一次做 : : 这也是环评委员建议的.对交通可能会有帮助.但能不考虑民众问题吗? : : 现在不是极权也不是共产国家..总不能说怎样就怎样吧. : 尊重专业,那要不然请乡民作交通决策就好,少便当钱,车马费多好阿,况且那些委员看得 : 是面,自己一个人看的是点..... 环评委员对交通了解性不够...他们当然不会全方位的来看.. 交通不方便.对经济发展就会有阻碍.... --

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