※ 引述《mintap (fool)》之铭言： : ※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔导)》之铭言： : : 我自己没有汽车，可是一直有个全台湾的高速公路跟快速公路踏破的梦想。 : : 所以想问有开过的人，就你们曾经开过的路线做比较，哪一条路线最漂亮？ : 我想讲一下心目中各条高快速道路的美景 : : 1.高速公路 : : 国道 1号中山高速公路 : 大道之行:这是从中山高起点中兴与大业隧道正上方的狮球岭看下来的风景, : 这地方近可俯瞰基隆市区连接中山高的联络道上汹涌的车潮,远则基隆市闹区 : 与海上的基隆屿尽入眼帘,颇有一夫当关的气势.到了华灯初上的时分,往来车辆 : 纷纷亮起车灯,好像一条金龙与一尾红龙相偕而行,与市区的灯火互相辉映, : 更显得一派辉煌. : 金殿挹翠:记得中山高刚通车的时候倚着剑潭山列的圆山大饭店可说是从下港 : 走高速公路进入台北市的地标.当时台北市别说还未有像新光三越 台北101这种 : 摩天大楼,连十几廿楼的高楼也不多见(罗斯福路的台电大楼盖好的时候是全市 : 最高楼).总之,从前走中山高从中南部北上看到突出於剑潭山尾棱金碧辉煌的 : 圆山大饭店,就知道台北到了.圆山饭店经果火灾之後已不复往昔气象,另方面也 : 因为台北的新地标接连出现,再加上进入台北的各种交通干线纷纷建设,使得 : 圆山饭店显得不再如向时一般一枝独秀. : 翔凤展翅:走中山高南下方向过了湖口工业区以後路转东南以缓和下降湖口台地 : 边缘的陡坡,这时新竹平原在右手边开展起来;近的是竹北,远的是十八尖山下的 : 新竹,彷佛像乘飞鸟滑翔降落一样,地面的房舍 田园越来越近,终於在斜斜地渡过 : 凤山溪之後翩然降抵地面. : 赤峰燃焰:苗栗县三义乡大安溪边的火炎山由於风化 侵蚀剧烈,形成陡峭的山壁, : 在阳光的照射之下,在一天之中的不同时分发出橘 黄 红等各色光芒;而爬上火焰 : 山山腰的中山高路段是全线第一陡坡--土地公崎(客语谓伯公崎),夕阳西下的时候 : 走北中山高北上经过火焰山路段,峰红如火,彷佛看见长串车流爬上长大陡坡奔赴 : 烈焰,令我印象非常深刻. : 大肚晚风:大肚台地山形平缓,在喜欢登山的人士眼中看来也许并无甚可观,尤其 : 不知从何时起大肚台地南缘开发颇多,近看彷佛千疮百孔,令人不忍卒赌.然而 : 走中山高北上方向看到远方圆润的大肚台地,感觉就像是慈母的爱抚,又像是 : 趴在地上慵懒的狗,不知道这会不会让台中人有家门已近的感觉? : 遍地繁星:此为夜景,在晚间走中山高南下到了接近员林收费站的路段,路两旁 : 花卉栽培区域模拟日照以控制开花的灯光彷佛夜空的繁星一般闪亮,让人一时 : 错觉是飞上夜空天堂,还是仍在地上凡尘.等会意过来以後,不妨将这些灯光视 : 为下凡的星辰吧! : 火龙渡川:记中山高开通之初走中沙大桥南下方向可以一眼看到美丽的西螺大桥, : 而现在中沙大桥西侧有某种管线以及台一线溪洲大桥(新西螺大桥)遮蔽视线而使 : 此景不复可见(不知这条管线是什麽用途,是输油管还是水道桥?). : 岗岭耸峙:大小岗山就像巨鲸露出绿色海洋的背鳍与尾鳍,提醒旅人们台湾南方 : 海洋城市高雄快要到了.在大岗山上超峰寺的广场上俯瞰从台南到高雄这一片 : 大好河山以及从中穿越的中山高与高铁,令人心旷神怡,烦恼暂消. : : 国道 2号机场支线 : 鸢岭吐瘴:三峡的鸢山与莺歌的莺歌石有背景 情节都相类似的传说,不过在廿一世纪 : 的今天鸢山早已褪去传说中的恐怖面目而成为登高望远的一处胜地.不论从国道二号 : 东行方向还是从国道三号南下北上双向看相鸢山,彷佛都依稀可感觉出巨鸢蓄势待发 : 展翅欲飞,也成为进入台北盆地的新地标. : : 国道 3号福尔摩沙高速公路 : 尖顶观龙:玛陵尖也许是一个只有少数登山者才会涉足的所在,不过在这个山至 : 绝顶我为峰的狭仄尖顶观赏像两条巨龙一般交缠的国道三号与台62快速道路, : 另有一番私房意境.而从这两条高快速道路看玛陵尖,反而显得娇小玲珑,很容易 : 忽略她的存在. : 狮山洞天:新店市闹区旁的小狮山是一座小而美的小山头,国道三号碧潭隧道 : 恰钻过其山腹,因而在登山步道的一角可窥得碧潭隧道西口,而在山另侧的步道 : 上可看见国道三号新店隧道像是两个大鼻孔一般的南口.在这都会一角的午後 : 觅得这一处闹中取静的僻境,观看群车出入洞口的景象,可谓别有洞天. 我想推"翔凤展翅" 不过想确定是不是湖口到杨梅中间的路段 那一段感觉是进了仙境 而且南下北上车道高度有落差的那一段 (这样解释有人听懂吗) 另外一段是桃园路段 正确位置我忘记了 也是南下北上有高低落差的 双向十线道的路段 再另一段是北上新竹系统前的几公里路段 那一段也有进入仙境的感觉哈哈哈 --

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