※ 引述《Deming (冲来冲去哪像咧驶鲨鱼)》之铭言： 恕删 : 台16线沿着浊水溪而建 : 和台21分道扬镳後，风景开始壮观了起来 : 浊水溪谷愈往上游愈令人惊心动魄 : 每当遇有汇流时，那陡峻的V型山谷，足以扣人心弦！ 这段溪水由於其上游丹大溪流域多为风化破碎的地形, 故而溪水混浊,有谓浊水溪之浊乃因丹大溪之故 : 到了地利部落，一个小路标指示台16线右转 : 但这路口实在很像小巷子的巷口，右转进去後，路幅剩下一部车的大小 : 也开始狐疑是不是转错路了，直到看到公路局的告示牌，才心安的往上骑... : 只是沿途风景虽美，但路况也极差 : 中部双塔的治茆山、治茆南峰顶上盘了些云雾 : 愈上游愈狭险的浊水溪谷，挟带着非常混浊的黑色溪水无情地奔去 : 可是这段路也被土石流、台风肆虐得体无完肤 : 引流的山沟通道，横跨路面时，也直接截断路面 : 上面再草草盖个比市区排水沟盖还差的铁板 : 因为我的爱骑是12年份的顶尖豪迈陈年车，每当经过这些铁板时 : 就感觉到避震器的哀嚎....可怕的是更上头 : 在土石流覆盖而抢通的路面，寸步难行，有时泥泞不斟，有时碎石遍布 : 骑到约37K时，也不知道孙海桥还有多远（回到家才知道只差3公里，哎哎哎！） 我想要推荐这附近的一个地方,离孙海桥西端约一公里多,应该是个伐木业黄金时代 的工作及居住场所(像林田山一样但规模较小,至少这里就没有小学). 一个偶然的机会,我与大夥儿在这里过了一夜,到达时天已落黑,吃完饭就睡了. 第二天早上起床逛逛,发现这里就像其他队友一样沉睡着,不同的是队友们即将 起床,而这里不知已沉睡多久,将来也可能就这样继续睡着. 看着四周古意十足的木造建筑,中间围成一个广场,边走边猜想着哪里以前是福利社, 哪里以前是宿舍,依稀感觉出这里曾有一段流金岁月.我走进一间像是工场的房屋, 屋内满布各式机具,桌上还散落着纸张 尺 笔等物件,全都糁上厚厚的木屑与灰尘; 墙上的日历停在久远之前的某一天,这屋内的景象彷佛就冻结在那时,而我好像是 无意间闯进来的时空怪客.本想拂一拂桌上的尘埃,但一想起这麽作好似会打扰这 静谧沉寂的小世界,马上缩手回来.怀着避免破坏"古蹟"的心情,我蹑手蹑脚地退出 这个房间,也不敢再随意进入其他房屋. 不久就随大队人马启程,车转入台十六线往地利方面爬坡而去,回望这似乎曾盛极 一时的伐木小聚落,想到我们这群不速之客的短暂叨扰以後,不知还要继续闲寂多长 的时光,昔赫今凉的沧桑感油然而生. 後来拜访车埕,也是一个古意盎然的聚落,日本时代因日月潭的水利工程而一度兴盛, 沉寂一段时间後再因孙海的伐木业开创第二个高峰,伐木业没落以後再度萧条,现在 的观光业应该可算是车埕发展史上的第三个高峰吧(讲了一些废话,真歹势).现在的 车埕很好,很古意,但与前述五里亭的小地方相较,总觉得车埕多了一点加工的气息 (也许发展观光本就该如此),心里还是怀念那个透早与向时五里亭的邂逅. 以上纯属个人意见,绝无贬抑任何特定人事地物之意,但如有任何冒犯之处, 虽属无心之过,本人亦当深致十二万分的歉意. 下面想简单讲一下孙海其人其事,孙海是云林人,移居嘉义中正公园附近,嘉义火车站 周遭过去也曾有孙海的大片产业.孙海以伐木起家,车埕是孙海的伐木业基地,而丹大 林区是孙海的主事业区,丹大林道的旧名就是孙海林道.不知是不是古谚"富不过三代" 的魔咒发威,孙海累积的财富在後人手中不多久就消磨折腾不复风光了. 以今天的保育的眼光来看孙海的事业是花用子孙财富的事情,但也许在那个经济起飞 而环保观念尚未萌芽的时代,这种事情是普遍的情况.最後这两段纯粹就事论事, 但难免有以今非古之嫌,如有冒犯任何特定个人之处,亦深致歉意. : 陡而残破的路面，不断虐待着我的老车车 : 看着前方山路沿着山壁蜿蜒而去，却看不到尽头时 : 只能长叹....噫！！归予~归予~~ : 之前常有人讨论的台14、16、18接通的话题 : 对於台16线，表面上可以到孙海桥，後面也还有一段丹大林道 : 从地图看来要接通好像只要再盖一段路即可 : 但是台16从地利开始的路面标准，若要开通，必须经过一次大整修才行 : 而沿途尽是土石流区域，强行开通的话，只能打隧道或盖明隧道，或在山壁加强防护了 : 总之一定是浩大工程，且又要破坏一次大自然.... : （但这一段台16线的风景非常漂亮，在观光上一定有卖点） : 回到西屯时，已经是晚上八点了，没想到中午临时出个门 : 竟搞到晚上八点才回家..... : 也由於一切只是一时兴起，所以没带相机，只好用手机将就拍 : 还是有一些图可以给大家看看~ : http://www.wretch.cc/album/album.php?id=xxoxooxo&book=16 -- --

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