消息来源：交通部电子周报 http://0rz.tw/0d2Pz 国道5号南港苏澳段（蒋渭水高速公路）通车1年　 　 新闻内容： 国道5号南港苏澳段（蒋渭水高速公路）通车1年 对沿线地区影响情形说明 国道5号自95年6月16日全线通车1年以来，车流量达1300万车次，对於宜兰及沿线地区 已逐渐产生影响，特别是对宜兰地区之交通、住宿餐饮业营业税、观光旅游均有显着 的影响；此外，由於台北宜兰间交通条件改善，对於翡翠水库水质亦有正面效益，国 道5号雪山隧道通车後资料显示，翡翠水库水质有改善之趋势。 本局为了解国道5号南港苏澳段建设对宜兰地区发展之影响，特别於96年1月委托专业 顾问公司办理通车前後调查计画，对宜兰地区短、中、长期之发展影响进行调查研究 ，调查期间为3年，预定99年1月完成。研究计画完整分析通车前15年至通车後3年土地 、环境、产业、交通等各层面变化对宜兰、坪林地区发展之影响，俾作为後续相关交 通建设计画之参考。 今(96)年上半年，研究团队已进行各种相关调查及资料蒐集，在通车甫满周年时，研 究计画第一年的初步分析成果亦出炉，藉此机会将目前影响较显着的4项指标，包括交 通运输、营业税收、观光游憩及环境品质等调查结果，提供各界参考。 交通运输方面，国5通车初期，宜兰、台北间公路系统(包含国道5号、台2、台9)较通 车前平常日交通量增加90.4%，例假日增加102.9%；通车9个月後交通量变化趋於稳定 ，平常日双向交通量约有4.3万PCU，较通车前同期增加35.7%，例假日双向约有5.8万 PCU，增加48.9%。与去年同期相比，平常日台9线约有75%车流移转至国5，台2线有30% 之车流移转至国5；例假日台9 线有85%之车流移转至国5，台2线则有35%之车流移转至 国5。进出宜兰与花莲之交通量明显增加，铁路则减少17%~23%客运量。（详附件1） 宜兰县营业税收自88年起至94年间呈现逐年负成长情形，国道5号通车後，95年下半年 较94年同一基期营业税成长0.50%；88年至94年之间，住宿及餐饮业年平均成长分别为 15.51%、3.82%，95年下半年较94年同一基期住宿业成长44.41%，餐饮业则成长44.84% 。 观光旅游变化最为明显，国5通车带来大批观光人潮，以有门票统计之观光景点游客人 数分析，95年较94年成长31.76%，尤其以暑假、春节、绿色博览会期间，游客量均较 前一年同期增加53%~73%。（详附件2） 环境品质方面，以空气品质、河川水质、废弃物处理及环境音量（噪音）等4项指标进 行观察分析，依目前取得之各项环境资料显示，国道5号通车後之各项环境指标影响程 度尚不显着。就空气品质之悬浮总微粒与落尘量2项评估项目80年至96年第1季资料来 看，92年以前处於低污染至轻微污染之间，93年以後均为低污染状态；河川水质方面 ，本计画蒐集北势溪（坪林拱桥）、兰阳溪、得子口溪以及新城溪等河川之水质监测 资料，除北势溪水质呈现通车後较通车前为优外，其他河川水质均无明显差异；废弃 物处理量以及环境音量，以94年、95年、96年第1季比较，消长并不显着。此外，由於 国道5号全线通车後，台9线约有75%~85%之车流量大幅转移行驶国道5号，迅速离开水 源区；以及台北至宜兰间行驶距离及时间缩短，对於环境具有正面效益。根据翡翠水 库管理局历年卡尔森指数资料统计比较，国道5号通车後，翡翠水库水质有明显改善趋 势。（详附件3） 发布日期：【96.07.13】 --

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