※ 引述《xssd (努力就是了)》之铭言： : 小弟我刚来台北求学不久 : 有一天要去新生北路的亲戚家 : 天真的我认为台大旁边是新生南路 : 往北一直直骑就应该是新生北路了 : 因为台北南北向其他的大路其实都还蛮清楚的　 : 根据以前我骑过敦化南北、建国南北、中山南北路 : 都没什麽问题 : 但那一天直直骑过了市民大道之後 居然发现变成了松江路 : 我明明没转弯阿　觉得很奇怪　 : 後来问了路人才知道在另外一边 : 回去看了地图才发现新生北路还真的往另外一边叉过去 : 我想请问为什麽台北市新生南路直走会变成松江路呢？ : 这其中应该是有什麽原因吧！！？？ : 谢谢！！ 新生南路与新生北路是1932年台北都市计画中的特一号道路，道路中央为宽13米的 排水沟，此沟纵贯台北盆地，地势南高北低，可将水排入基隆河；中央排水沟两旁 各为宽17米的道路，路幅全宽47米，全长为5970米。 特一号道路对应於今天新生北路路段的中央排水沟主要为既有水路截弯取直而成， 部分有多股水流并行的路段则取直其中一股改筑为排水沟。 之所以会有今天所见新 生北路一段的急转弯，乃是迁就该路段的旧水路所导致。 而从前新生南路中央的排水沟则大部分是新开挖的，在1932年计画中的特一号道路 纵贯铁路以南的路段是直线，然而1939年时日本人将特一号道路南段部份路段略作 修改，即为今天所见的新生南路於信义路以南往东偏折然後於台大校门前转弯接罗 斯福路的情形，本来的七号公园(今大安森林公园)预定地的形状是长方形，也因为 特一号道路路线的修改而成为现在所见的梯形。 值得一提的是特一号道路是1932年台北都市计画之中唯一一条在日本时代就全线完 成的街路。战後的国民政府时期将此路之中央排水沟加盖改为道路。以及建设新生 北路高架桥，由上文也可见会形成新生北路高架桥在金山北路与新生北路交接处的 夺命急弯，其实在日本时代就已种下远因了。 有关松江路的部分在民权东路与渭水路之间的路段为1932年都市计画中的10号道路 ，路宽40米，长1785米；至於民权东路以北的松江路是同一计画中34号道路的一段 ，今未开辟的路段原本是规划要跨越基隆河通到大直的。 -- --

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