※ 引述《starsand (贫穷夫妻百事哀)》之铭言： : 用回文画图的方式好了 : 说到转弯 我一直很好奇辛亥路从复兴南路到进辛亥隧道 : 为什麽要转这一个弯 基隆路往辛亥路待转的机车相当多 : 如果当初设计复兴南路从辛亥隧道开始一路直通到底 : 这样不是规划的比较方便吗@@ : 现实 假想 : 复| 复| : 兴| 国 | 国 : 南| | : 路| 北 | : ==================\ 师 ===================| : 辛 亥 路 \ 辛 亥 路 兴| 北 : \ | : \ | : 呆 \辛 呆 | 师 : | | : |亥 南| : 待 | 待 | : |路 | : ======================================= ============================ : 基 隆 | 路 基 隆 路| : |辛 | : | | : |亥 | : | | : |路 | : 我觉得假想中的路应该会对交通比较有帮助吧 : 为什麽会变成现在这种很奇怪的形状 : ps:听说复兴南路右侧的商家那些土地都是国北师的 : 但是却要不回来 这又是有什麽典故阿@@ 1932年的都市计画中的20号计画道路为长730米,宽30米的道路(预定路线的一部分开辟 为今之和平东路以南的复兴南路),其南端与第2号公园道(路线略为北移,为今之辛亥路 三段)以及21号计画道路(今为基隆路的一部分及舟山路)会合. 後来因为战争的缘故日本殖民当局於1940年及1942年两度扩张台北帝国大学 (今之台湾大学)的校地范围而使得第二号公园道全线北移,20号计画道路也因此缩短 为400公尺. 以简图说明如下(未按比例方位): \ \ 修 廿 | |复 / / \ \ 号 | | / / \ \ \ \ 道 | | / / \ \ \ \改 路 | |兴 / / \ \ 辛 \ \ | | / / \ \ \ \ 後 | |南 / / \ \ \ \ | | / / 原 \ \ \ \ | |路 / / \ \ 亥 \ \| | / / 本 \ \ \ \ / / \ \ \ \的 / / 的 \ \ \ \ / / \ \ 廿 | | \ \ / / 公 \ \ 号 | | \ \/ / \ \ 道 | | 路 \ \ 公 道 \ \ 路 | | \ \ \ \ 废 | | / \ \ 道 二 \ \ 止 | | / / \ \ 二 \ \ 路 | | / / \ \ \ \ 段 | | / / 三 \ \ \ \ | | / / \ \ \ \ / / \ \ \ \ / / 段 \ \ 至於国北师与复兴南路的问题我查阅1939与1942年等两期"台北市土木要览", 皆谓20号计画道路起於第二师范学校(国北师),这似乎暗示该校校地直接濒临20号 计画道路,但不论墨书版或是彩色版的1932年台北市的都市计画图都没有标出学校用地 而无从以地图佐证之. 到了战後的1951年台北市地图即标出第59号学校用地(国北师)西界至20号计画道路 东侧道路边线之间让出一个狭长带状区域,不知这之中为何如此变化? -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.131.103.179 ※ 编辑: mintap 来自: 220.131.103.179 (07/26 06:22)