※ 引述《eslite12 (recta sequi)》之铭言： : 此一军事用地为松山机场的备用临时机场 主要的设施位於今宝清街附近 : 不过据美国海军部地图 战争结束时上面还是印着"under construction" : 此机场西起顶东势 东达松山水力发电厂 : 战後这整块区域皆为空军接收 也就是今武昌新村 健康新城 松山新城等国宅 : 与空军医院 高玉树市长曾打算将光复北路打通 照原都市计画开辟成大道 : 但遭空军告状阻挠而无法成功 实为台北市之不幸 还有一例是高玉树市长当年想依照1932年台北都市计画中的第三号公园道 将民生东路一路往东以路宽60米的规模开路,最後路是开了,但没有达到 60米路宽的规模. 讲起这公道三还真有一段沧桑史,1932年的计画中公道三西起10号计画道路(今松江路), 东到今塔悠路一带的16号公园预定地,长3660米,宽度有100米(宽100米的路段应仅小部分) 与60米两种.1941年底日本殖民政府修改计划,废止16号公园与今敦化北路以东的公道三, 而将公道三改为从今天的敦化北路口转南终止於五号公园(这段转南的部份开辟为今敦化 北路的一段,依计画开通为园林大道),长度减为2190米. 不知後来松江路与敦化北路之间的民生东路为何也没有开辟为60米园林大道的规模? 讲到这里也要指出一个1932年彩色版的台北都市计画图中的问题,该年官方公告所附 的墨书版都市计画图应该是以10号计画道路作为公道三的西端,然而民间出版的彩色版 却把公道三的西端延伸到特一号道路(今之新生北路)上. 附带指出彩色版的另一个问题是把23号计画道路(今中华电信以东到南港桥之间的八德路) 以代表路幅40米的红色标示,事实上23号计画道路应该是路幅30米的道路. -- --

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