三年千亿建设公路 苏花高不在列 http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/27/today-life3.htm 〔记者曾鸿儒、王孟伦／台北报导〕经建会昨日宣示，未来三年将投入一千亿以上， 提供舒适的公路系统；交通部长蔡堆昨晚表示，这一千亿，不包括苏花高速公路，苏 花高是否辟建，端视环评结果而定，政府没有预设立场。 苏花高建不建 全看环评 根据经建会的规划，未来三年投入的一千亿经费，除了高、快速道路系统，也包括与 公路建设相关的智慧型运输系统、老旧危险桥梁整建、亲和性指示标志等相关建设。 经建会直言，未来公路建设还是基础建设重要的一环。 蔡堆表示，苏花高辟建经费约九百三十亿，经建会昨天所提的规划，并不包括苏花高 ；他强调，苏花高目前仍在环评阶段，政府不会有预设立场，苏花高是否辟建，需视 环评结果而定。 中山高拓宽 明年划句点 蔡堆说，经建会的规划案，是以交通部提报的九十七年度概算及九十八、九十九年的 预估经费为基础，其中有关高速公路的经费，主要以维修、拓宽为主，例如中山高高 雄端的拓宽工程，明年一定要完成，让中山高长达十六年的拓宽计画划下句点。 国道四号大坑至雾峰段定案 新建部分，除国道六号，现阶段以纳入六年国建计画的国道四号延伸线最重要，蔡堆 说，国道四号自丰原端延伸至雾峰已经定案，大坑至雾峰段已经有两个标案发包动工 ，但丰原至大坑段则卡在环评程序尚未定案。 蔡堆强调，此一部分必须尽快定案，否则等到大坑、雾峰段完工，潭子将有严重交通 瓶颈；除了国道，公路部分还包括各处生活圈道路、省道持续改善等计画。 铁、公路预算维持六四比 蔡堆指出，未来三年铁、公路建设估计约需投入二千五百亿元，以近年的预算比例来 看，铁路约占六成，公路部分占了约四成；铁路部分，明年虽有高捷通车，经费支出 减少，但又有北、高捷运、机场捷运、台铁沙仑支线等新建工程，铁、公路预算未来 三年大致上仍会维持六比四的分配比例。 -- ╭ 交通版推荐 ─ 欢迎 ╮ │ 铁 道 板 Railway │◎ 烂中x奠信，给我基本频宽100M且对等速度。 │公 路 板 Road │◎ 请爱用全形符号，少用注音文。「，。：、；」 │ 航 空 板 Aviation│◎ 光阳机车是唯一市占最高且完全国产技术之机车厂牌。 │捷 运 板 MRT │◎ 希望 http://Gaaan.com/ 能成为明日的PTT。 │ 客 运 板 BusLife ╰───────────────────────── --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.164.19.213