作者jowquen (拉旯旮)
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标题[情报] 台84线东西向
时间Sat Jul 28 11:17:12 2007
交通部公路总局记者会
公路总局 民国96年7月27日17时6分
台84线东西向快速公路北门玉井线西庄交流道至
国道3号官田系统交流道路段,预订於96年8月中旬开放通车
东西向快速公路北门玉井线系为「台湾地区西部走廊东西向
快速公路建设计画」兴建之12条快速公路之一,全线於台南县
境内,西起北门乡,沿线经学甲镇、下营乡、麻豆镇、官田乡、
大内乡及玉井乡等七个乡镇,全长41.8公里。台1线以东至玉井
乡路段为本计画第1、2优先办理路段,工程经费约41亿元,全长
约15.3公里,已於民国87年7月建设完成并开放通车。
台1线以西至中山高路段因民众抗争暂列第3优先路段,但为
使本路线能有效衔接国道1、3号公路,并在地方殷切企盼,地方
政府又能全力配合及衡酌政府财政状况下,经报奉行政院92年同
意续办本路段建设。本路段西起国道1号中山高,东至国道3号官
田系统交流道,全长14.35公里,沿线设有中山高系统交流道、
台19甲线、西庄、国道3号官田系统等4处交流道,总经费为
111.6亿元。
本次预定通车路段,西起本线西庄交流道,东至国道3号官
田系统交流道,通车路段长约6.6公里,工程经费约42亿元,於
民国93年初动工兴建,历经公路总局工程单位辛勤赶工,已於9
6年5月竣工,目前办理通车前履勘意见改善中,预计8月中旬
前可改善完成。
本路段工程特色在设计上特别采用柔和造型之大跨距桥梁结
构设计,例如跨越葫芦埤放水路及跨越台1线路段等桥梁采悬臂
式桥梁设计,减少对环境的冲击;另外生态、绿化、景观工程方
面,特别重视结合当地的自然景观及人文特色(例如侧车道桥梁
采用菱角、水雉图腾穿透式护栏等),沿线风光秀丽,大多为水
稻田、果园,视觉景观纯朴自然,东端衔接已通车之台1线至走
马濑路段,通往大内乡、玉井乡,西端新设西庄交流道衔接171县道
,可通往麻豆镇、台19甲线及国道1号中山高速公路,地方乡
亲期待的便捷快速路网将更趋於完整顺畅,并连结台南县内乌山
头水库及走马濑农场等各处景点,推动傍山地区观光事业,促进
地方繁荣。
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