交通部公路总局记者会 公路总局 民国96年7月27日17时6分 台84线东西向快速公路北门玉井线西庄交流道至 国道3号官田系统交流道路段，预订於96年8月中旬开放通车 东西向快速公路北门玉井线系为「台湾地区西部走廊东西向 快速公路建设计画」兴建之12条快速公路之一，全线於台南县 境内，西起北门乡，沿线经学甲镇、下营乡、麻豆镇、官田乡、 大内乡及玉井乡等七个乡镇，全长41.8公里。台1线以东至玉井 乡路段为本计画第1、2优先办理路段，工程经费约41亿元，全长 约15.3公里，已於民国87年7月建设完成并开放通车。 台1线以西至中山高路段因民众抗争暂列第3优先路段，但为 使本路线能有效衔接国道1、3号公路，并在地方殷切企盼，地方 政府又能全力配合及衡酌政府财政状况下，经报奉行政院92年同 意续办本路段建设。本路段西起国道1号中山高，东至国道3号官 田系统交流道，全长14.35公里，沿线设有中山高系统交流道、 台19甲线、西庄、国道3号官田系统等4处交流道，总经费为 111.6亿元。 本次预定通车路段，西起本线西庄交流道，东至国道3号官 田系统交流道，通车路段长约6.6公里，工程经费约42亿元，於 民国93年初动工兴建，历经公路总局工程单位辛勤赶工，已於9 6年5月竣工，目前办理通车前履勘意见改善中，预计8月中旬 前可改善完成。 本路段工程特色在设计上特别采用柔和造型之大跨距桥梁结 构设计，例如跨越葫芦埤放水路及跨越台1线路段等桥梁采悬臂 式桥梁设计，减少对环境的冲击；另外生态、绿化、景观工程方 面，特别重视结合当地的自然景观及人文特色（例如侧车道桥梁 采用菱角、水雉图腾穿透式护栏等），沿线风光秀丽，大多为水 稻田、果园，视觉景观纯朴自然，东端衔接已通车之台1线至走 马濑路段，通往大内乡、玉井乡，西端新设西庄交流道衔接171县道 ，可通往麻豆镇、台19甲线及国道1号中山高速公路，地方乡 亲期待的便捷快速路网将更趋於完整顺畅，并连结台南县内乌山 头水库及走马濑农场等各处景点，推动傍山地区观光事业，促进 地方繁荣。 --

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