台84线东西向快速公路北门玉井线西庄交流道至官田系统交流道路段，原订96年8月18日 下午3时开放通车，因圣帕台风来袭，改於8月20日下午3时开放通车。　 　 新闻内容： 东西向快速公路北门玉井线系为「台湾地区西部走廊东西向快速公路建设计画」兴建之12 条快速公路之一，全线於台南县境内，西起北门乡，沿线经学甲镇、下营乡、麻豆镇、官 田乡、大内乡及玉井乡等七个乡镇，全长41.8公里。台1线以东至玉井乡路段为本计画第1 、2优先办理路段，工程经费约41亿元，全长约15.3公里，已於民国87年7月建设完成并开 放通车。 台1线以西至中山高路段当时因民众抗争暂列第3优先路段，但为使本路线能有效衔接国道 1、3号公路，91年在地方殷切企盼，地方政府又能全力配合及衡酌政府财政状况下，经报 奉行政院92年同意续办本路段建设。本路段西起国道1号中山高，东至国道3号官田系统交 流道，全长14.35公里，沿线设有中山高系统交流道、台19甲线、西庄、国道3号官田系统 等4处交流道，总经费为111.6亿元。 本次通车路段，西起本线西庄交流道，东至国道3号官田系统交流道，通车路段长约6.6公 里，工程经费约42亿元，於民国93年初动工兴建，经公路总局工程单位辛勤赶工，已於96 年5月竣工，并於96年8月中旬完成通车前勘验改善事宜。 本通车路段工程特色，在设计上特别采用柔和造型之大跨距桥梁结构设计，例如跨越葫芦 埤放水路及跨越台1线路段等桥梁采悬臂式桥梁设计，减少对环境的冲击；另外生态、绿 化、景观工程方面，特别重视结合当地的自然景观及人文特色（例如侧车道桥梁采用菱角 、水雉图腾穿透式护栏等），沿线风光秀丽，大多为水稻田、果园，视觉景观纯朴自然， 东端衔接已通车之台1线至走马濑路段，通往大内乡、玉井乡及国道3号高速公路，西端新 设西庄交流道衔接171县道，可通往麻豆镇、台19甲线及国道1号中山高速公路，地方乡亲 期待的便捷快速路网将更趋於完整顺畅，并连结台南县内乌山头水库及走马濑农场等各处 景点，推动傍山地区观光事业，促进地方繁荣。 本计画尚未完工路段（西庄交流道以西至中山高段），因穿越「西寮遗址」散布区域，工 程配合遗址抢救发掘工作，预计至99年底方可完工通车，其中西庄至麻豆路段於95年10月 30日开工，目前进度16.65％，预计98年8月完工，而麻豆至中山高路段已订於96年8月30 日办理发包作业，预计96年10月动工兴建，於99年12月完工通车。 本次通车路段原订96年8月18日（星期六）上午11时在台南县官田乡举行的台84线东西向 快速公路北门玉井线西庄交流道至国道3号官田系统交流道路段通车典礼，并随即於当（ 18）日下午3时开放通车，惟因强烈台风圣帕来袭取消，俟台风过後工地整理完妥，改於8 月20日下午3时开放通车。 　 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --

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