引自1998年版"公路行驶时间调查"的资料: 台 1线:台北市内0.18km,高雄市内12.245km 台2甲线:台北市内28.560km 台2乙线:台北市内10.912km 台 3线:台北市内 4.028km 台 5线:台北市内11.428km 台 9线:台北市内 7.168km 台17线:高雄市内20.982km 台22线:高雄市内 3.156km 引自公路总局网站内的资料: 台 1线:北高两市境内路段计12.493km(起点到忠孝桥台北端的养护界长1.258km) 台2甲线:台北市内28.560km 台2乙线:台北市内14.502km 台 3线:台北市内 4.816km 台 5线:台北市内11.758km 台 9线:台北市内 7.168km 台17线:高雄市内23.324km 台22线:高雄市内 1.975km 1998年版"公路行驶时间调查"相关资料应该是1994年省县道路线编号调整之後的情形, 但从1994年迄今又有些许调整,这应该就是上述两种不同资料来源之间针对同一事项的 记载有差异的原因. 这些差异我没有逐例比对,大概先就我所知道的略述一下: 台1线:1994年省县道调整时台1线的"0公里"里程牌设在台北市西宁南北路 忠孝西路口 正上方的忠孝桥引道桥上,有人知道当时为何要把台一线的起点设在这样一个似乎没什麽 特别意义的地方吗?後来显然是改回台北市忠孝东西路 中山南北路口这个具有历史意义 的地方了. 台2乙线:可能是将台北市民权西路以南的重庆北路也纳入. 台17线:原本的台17线在高雄市楠梓区右昌到左营旧城区东南方的路线是走 右昌街--军校路--实践路--左营大路--中华路,後来改成後昌路--左楠路--翠华路. -- --

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