※ 引述《chumacher (bbking)》之铭言： 前文恕删~ : 最後要谈一下台北准备试办的红灯倒数计时 : 基本上这是个挖了一个大洞之後必须来填补的结果 : 台湾的驾驶者不喜欢看自己的号志，喜欢参考别的号志来决定车辆起步 : 一方面当然是守法习惯的问题，但是这个是可以透过交通工程设计改善的 : 对於看横向车流变成黄灯就准备冲出去的驾驶行为 : 台湾的号志应该改成近端设置就足够，事实上，德国的号志就是近端设置的 : 台湾不晓得为什麽近远端都要设置，好像钱很多的样子 : 对於看行人倒数计时就准备冲出去的驾驶行为 : 必须检讨一下行人倒数计时的必要性，毕竟这个号志做的这麽显眼，驾驶者不看也难 : 如果已经做了怎麽办，可以用遮光罩的方式，让只有正前方某个视角范围的行人看到 : 加装汽车号志红灯倒数计时器只是浪费另外的钱来弥补先前浪费的钱 人行倒数我觉得有其必要性，尤其是绿灯倒数 老年人或行动不便者，要穿越一条30-50米的马路 这个倒数会是很重要的参考依据，不至於走到一半变红灯.. 车行红绿灯倒数计时类似的装置 记得最早是由新竹市於1998年左右率先试办「绿灯倒数计时」 大概同年或隔年，旁边的竹北市也跟着试办「红灯倒数计时」 （所以同一条路，过了头前溪，同样都有倒数计时，但倒数的对象却不同XD） 两种倒数PK的结果，应该是红灯倒数赢了 所以後来竹市各重要路口都改成了红灯倒数 就我不正式「观察」的结果 红灯倒数确实比绿灯有效 如您所说，台湾驾驶喜欢「参考」隔壁的号志 红灯倒数可有效地吸引驾驶的目光，让驾驶或骑士专心看着自己的路口读秒 通常倒数3秒，会听到催油声，0秒时，大家就冲出去，像赛车般 比较不会看到隔壁黄灯了就要冲 台中市最近也实施了号志倒数，但台中红灯倒数，绿灯也倒数 倒数计时器位於原本黄灯的位置，但黄灯依然正常运作 也就是说，红绿灯三个圆孔中 中间孔同时具有黄灯、绿灯读秒(绿色数字)及红灯读秒(红色数字) （感谢中坜大补充，黄灯圆孔於桃园、台北已出现好几年了~~台中非首例） 另，就小弟我到对岸的经验，以及在网路上看到的照片 似乎每一个红绿灯都有倒数计时 不晓得红绿灯倒数计时在世界上还有没有其他例子呢？ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.248.115 ※ 编辑: Deming 来自: 122.121.248.115 (10/05 20:14) 谢谢告知~~那是我孤漏寡闻了，文已修改 ※ 编辑: Deming 来自: 122.121.248.115 (10/05 20:27)