简单来说：没有红绿灯("交通管制号志") 管制的圆环 叫作 「现代圆环」 (Roundabouts) 与传统「圆环」(traffic cicle)有别 roundabouts 是从欧洲开始发明的 流行到了澳州 终於进入了美国 话说我第一次到英国的时候 看到这麽有趣的设施 觉得很惊艳!! 优点： 甲、 不必强制采煞车→ 减少汽油销耗以及空污 因为美国和台湾都是规定 停：to come to a fully stop 让：to reduce speed. When safe, enter the intersection with care 现代圆环只有设置「让」，有别於美国传统主力控制设施的「停」 乙： 降低时速 因为驾驶人知道时速过快没办法通过现代圆环 因为特殊的几何设计 (设计标准都在 MUTCD 里面规范) 所以必须放慢速度 丙、 冲突点变少 纯粹只有merging traffic 没有其他方式的冲突点。 有兴趣的人 可以看看纽约州是怎麽做的： https://www.nysdot.gov/portal/page/portal/main/roundabouts 以上联结里面的每个小连结 都可以按按看 相信您的收获会很大。 想看数据的请看： http://www.tfhrc.gov/pubrds/fall95/p95a41.htm 目前台湾的圆环(不论传统或现代) ：对不起，完全不及格。 (意思是：没有设计准则，没有安全规范 完全不符AASHTO<<A Policy on Geometric Design of Highways and Streets>> 不符合 MUTCD) 有时候会有无力感 每次看到台湾的圆环就快要吐血!! 当然我不是要唱衰 我真的很爱我的家乡台湾 只是希望可以有更多改善。 (若要要提出纠正、反驳，本人非常乐意与您讨论。 只是请先把网站看完，否则资讯基础不同很难讨论) -- ◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣◥◣█ 《Traffic Engineering》McShane 欢迎同好与我组读书会 ◢◤◢◤◢◤◢◤ █ 《Transportaton Engineering》Ashford┌─┐┌─┐ ● 让我们为交通工程努力█ 《都市公共运输》张有恒 │↓││X │ ●█ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ └─┘└─┘█● █ █ █ █ █ █ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.168.65 ※ 编辑: alen332l 来自: 61.224.168.65 (10/06 17:22) 刚好相反。节省经费是其特色之一。 您不用花额外的钱处理维护信号灯(电费、维修费...)的问题 另外，这当然是适合在 市郊 建设 (请看连结里面都有) 因此地价不会很贵。 此外，用经济学的考量，减低车祸事故(或其减低严重性) 可见少社会成本。 请看连结，里面有图示需要的面积，不会很大。 尤其在单边双车道(共 4 车道)圆环，面积甚至非常接近有信号管制的路口。 另外，再次提到：他适合在市郊。 不要看义大利 对义大利实在不敢恭维 义大利许多失败的作品。 ※ 编辑: alen332l 来自: 220.139.221.181 (10/07 14:26)