作者hicker (问版失误之王....)
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标题[新闻] 避开争议 苏花高拟分段辟建
时间Mon Oct 8 13:06:33 2007
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/oct/8/today-t1.htm
接连坍方 苏花动辄不通
〔记者曾鸿儒、田瑞华／台北报导〕
花莲对外连络要道苏花公路，自八月中旬後因台风接连来袭，不断坍方，争议多时的
苏花高速公路兴建计画，又形成话题。根据交通部国工局最新评估，苏花高可望改采
分段兴建！
交通部以「分段辟建」模式再向苏花高环境影响评估差异分析叩关；国工局规划先辟
建苏澳至花莲崇德的山区段，除可避开争议较大的平原段，也缩减一百七十亿工程经
费，并解决目前苏花公路经常坍方中断的窘况。但环保人士质疑，此举对花莲未来发
展并无帮助。
交部评估 先辟建至崇德
环保署今年五月建议国工局研究分段辟建的可行性，国工局委托顾问公司评估後，认
为先辟建苏澳至崇德段，技术上可行，且经费可由九百三十亿缩减为七百六十亿；但
後续如仍要辟建崇德至吉安的平原段，原一百七十亿元的经费，则会再增加两、三亿。
国工局长邱琳滨指出，如果分段辟建，工期约八年，除经费问题外，还可暂时避开太
鲁阁国家公园、慈济园区等目前环保争议较大的地段。目前国工局两案并陈，已将报
告送交环保署。
环保署综合计画处表示，已收到交通部国工局补充後的差异分析资料，将再安排新任
环评委员针对其报告进行初审、看是否妥适，必要时也会安排委员到现场勘查。
苏花高预订路线全长八十六公里，苏澳至崇德段约六十公里，其中经过十一处主要断
层，但目前隧道工程技术已可克服地质安全性影响。
国工局发言人曾大仁表示，分段辟建会影响的主要是土方清运问题，为维持弃土不外
流目标，原本要用於崇德服务区与新城段路堤的土方，在分段辟建後，会由苏澳、南
澳两处服务区分摊，仍不会外流。
曾大仁也指出，如采分段辟建，将为花莲地区带来车流人潮；估计至民国一百一十四
年，花莲当地平面道路会出现交通瓶颈，不管是接续辟建苏花高平原段，或辟建花莲
当地外环道系统，花莲地方也都应未雨绸缪规划下一步因应之道。
除了辟建苏花高，公路总局也曾试图提昇苏花公路品质，但要将全线两百一十处弯道
改善至行车速度可维持在时速六十公里以上，经费高达八百三十亿，施工期间将造成
严重冲击，可行性并不高。
交通部长蔡堆表示，分段辟建只是选项之一，最理想的状况，就是山区段动工三、五
年後，各界对平原段的辟建也能有共识，如此，苏花高对花莲当地道路的交通冲击就
可解决。
环团质疑 无助花莲发展
台湾环保联盟会长徐光蓉则表示，国工局必须说明清楚苏花高分段辟建和原本的路段
规划有何不同？环评差异分析报告中须完整提出全段路线影响、不能只有分段路线资
料。环保联盟花莲分会会长锺宝珠说，渭水高通车并未真的为宜兰休闲产业带来利多
，未来如果台北、花莲也能一日往返，观光客怎会留下来？分段辟建的思考并未考量
花莲当地发展。
东华大学自然资源研究所教授夏禹九提醒政府，反对辟建苏花高的意见，不全然着眼
於环保，辟建苏花高对花莲未来发展并无帮助，才是问题根源。
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◆ From: 61.70.208.176
1F：推 clubbox:难道坍了又修 修了又坍才是环保吗(摊手) 10/08 17:58
2F：→ long201:不如改善北回铁路的服务比较好 10/08 21:40
3F：→ xxxcc:货运才是问题呀 10/08 23:35
4F：推 xiaowei:真的要盖的话到崇德就差不多了吧?宜兰现在交通量饱和了吗? 10/09 00:14
5F：推 DjYosuke:盖了长隧道又不给大货车大客车走 = 没用 10/09 02:41
6F：推 longreach:到崇德之後 花莲崇德间好像比较好修不是吗 10/09 07:50
7F：推 owenx:花莲的平面交通已经饱和了，假日根本不能动，还是搞铁路吧。 10/09 08:03
8F：推 geesegeese:铁路除了太鲁阁号加购以外 还真不知道怎麽搞 盖高铁吗? 10/09 19:06
9F：推 yesonline:铁路运量/准点率/转乘成本... 10/09 19:48
10F：推 cbate:环团不要再挡了，请环团到花莲住个一年再来反吧！ 10/09 19:55
11F：推 owenx:我在花莲住了一年，我只知道苏花高盖下去花莲市就完蛋了。 10/09 20:30
12F：→ owenx:除非在花莲市郊盖上一万个车位的停车场，然後市区禁止开车 10/09 20:31
13F：推 ianqoo2000:我想问一下...花莲市身为东部第一大城...要求条高速公 10/09 20:37
14F：→ ianqoo2000:路有错吗?!为什麽要一直档?!我住南投...自从有了国三後 10/09 20:37
15F：→ ianqoo2000:..感觉很不赖...现在连国六都要通车了XD 10/09 20:38
16F：推 ianqoo2000:[用内山角度来看後山]以前~我们要去个台北/高雄都要花 10/09 20:47
17F：→ ianqoo2000:个一小时多到国一的王田(台中)/斗南(大林)上交流道..非 10/09 20:49
18F：→ ianqoo2000:常之耗时不便...但自从有了国三...只要花15分就可以上 10/09 20:51
19F：→ ianqoo2000:名间...大幅度缩减时空差距...很便利!!!现在我已经不敢 10/09 20:52
20F：→ ianqoo2000:想像没有国三要跑去国一上交流道的痛苦了~!!! 10/09 20:54
21F：→ ianqoo2000:同理心...更何况是位居东部的花莲呢?! 10/09 20:55
22F：→ fcuk1203:(拉板凳) 10/09 21:44
23F：推 lidance:没人要战了 话题已经过气了 10/09 22:09
24F：推 xxxcc:那我来挑战XD 国道4号盖了太平大里潭子需要1万个停车位 10/09 22:10
25F：推 ianqoo2000:同意楼上XD.... 10/09 22:12
26F：→ ianqoo2000:更正....楼楼上XD 10/09 22:12
27F：→ xxxcc:清水大甲枋寮旗山 也需要1万个停车位 国3沿线都需要!!XD 10/09 22:12
28F：→ ianqoo2000:这...太扯了吧~!= = 10/09 22:14
29F：→ xxxcc:太平最厉害呢 除了特一号外没有一条路是左右各2线的喔 10/09 22:14
30F：→ xxxcc: 2 10/09 22:16
31F：推 ianqoo2000:嗯嗯...可是基本上...国四後续是服务当地居民为主吧 10/09 22:17
32F：→ ianqoo2000:所以....应该没差...中山路需要拓宽就是了XD 10/09 22:18
33F：→ xxxcc:但我记得那边是以左右各3线兴建的 苏花高2线 10/09 22:18
34F：推 cbate:花莲市区会完蛋？那西部中山高和福高沿线城市也都烂掉？ 10/10 11:40
35F：→ cbate:那西部沿线各乡镇也来大概停车场好了，一亿停车位？ 10/10 11:41
36F：推 loveneeder:盖苏花高吧! 10/10 20:33
37F：→ xglaver:车流量难道不用考虑？ 苏花高卖点之一不是庞大车流量？ 10/10 23:20
38F：→ clubbox:会爆就爆 爆了就不会有太多人想来 10/11 19:21
39F：→ ianqoo2000:为什麽一堆人都有悲观的想法呢?!都不能发挥同理心呢?! 10/11 21:12
40F：→ ianqoo2000:如果今天花莲是你家...你作何感想呢?!当初听说国三要盖 10/11 21:13
41F：→ ianqoo2000:的时候...有人说会破坏南投的好山好水之类的...不自己 10/11 21:14
42F：→ ianqoo2000:来住住看?!真是嗤之以鼻= =好险最後国三还是在南投XD现 10/11 21:15
43F：→ ianqoo2000:在国六正在盖呢~XD总之~设身处地...也请环评不要再挡了 10/11 21:16
44F：→ ianqoo2000:花莲人只是想要条安全便捷的道路罢了... 10/11 21:18