※ 引述《nick0605 (姜小约)》之铭言： : → geesegeese:哀哀 苏花高难道没有分流的功能吗? 反对到这种程度恐怖 10/12 23:50 : → geesegeese:真希望反苏花高的人能多多体会交通不便的感觉 10/12 23:51 不知道多久以前好像就讨论过了，东部和西部的生活方式不一样，东部是可以一个城市 自给自足的状况，不像西部的高度现代化，各城市间高度分工，而且东台湾的车辆密度 也不像西部这麽高，我认识很多花莲人一辈子没去过几次台北，当然你要说交通不方便 也可以，但是最主要的原因是他们根本不需要去～除非是去读书。 但是西部就不一样了，北部不产青菜水果，所以要高速公路把南部的青菜中部的水 果运到北部。台北周遭没有大型的风景游乐区，所以需要高速公路运输假日的观光休憩 人潮。西部的城市化在北部尤其严重，因为台北房租太贵，所以很多人住在林口桃园却 每天搭车或是开车去台北市上班，同样的状况也发生在台中高雄，每天进城出城的车潮。 而东部城市人口本来就不多，所以不会有城际之间雍塞的问题，而真的离乡背井到 西部工作的人说实话也很难每个礼拜大老远跑回家，多是大节日才会回东部一趟。 把以上的状况加起来，苏花高就跟国道六有了一样的建设目的：运送观光客。 以我在花莲两年的经验，周休二日的观光人潮多是在花莲市周边逛逛，去一趟七星潭， 逛一下太鲁阁，然後在花莲市逛个夜市，隔天可能一大早起来去泛舟，或是去海洋公园， 下午在市区买完特产之後就回台北桃园新竹，这样的行程叫做旅游吗？ 这种"观光"方式只会独厚大饭店和连锁特产店的大老板们，对乡下地方的民宿业者 似乎没有什麽好处？花莲市是花东纵谷的起点，腹地太狭窄，没办法消化这麽多车流。 唉，我已经解释过很多次花莲市现在的状况了，坚持己见的人还是坚持听不下也没办法， 我也对每天吵的苏花高议题有点受够了，明明是反对却还会被流弹打到XD 反正以我一个市井小民也没办法跟政府恶魔＆财团怪兽对抗，如果苏花高真的盖了，我 也只能默默为我心中永远的东部净土默哀了。 --

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