作者cbate (努力中...)
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标题[旧文] 新中横高架道路 获金路奖第一名
时间Sat Oct 13 23:47:31 2007
新中横高架道路 获金路奖第一名
TVBS╱TVBS 2007-07-19 19:33
http://news.yam.com/tvbs/life/200707/20070719500289.html
这是去年10月,新中横高架道路通车的热闹画面,费时将近3年兴建,果然是工程界的
模范,荣获今年交通部金路奖杰出工程公路类第1名。
高架道路位处土石流警戒区「南投信义乡」,还要横跨十八重溪桥、陈有兰溪桥、笔
石桥兴建相当不容易,设计上当然有技巧。
像是每个桥墩跨距长达110公尺,道路全长将近5公里,高度更拉到40公尺,避免台风
季节土石流冲刷威胁。
原本蜿蜒的山路变成笔直宽敞的高架道路,将近3年的工期,斥资9亿6千多万,投入的
人力更是不计其数,被比喻为信义乡的高速公路,同时获奖,也是工程中的模范,显
然是实至名归。
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行车在云端 新中横高架桥通车
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=blue20061026125524
号称国内最大规模的土石流灾害复建工程的新中横高架道路,斥资14亿5千多万元,终
於在上午全线通车,为了彻底解决土石流灾害的威胁,不但架高桥梁高度到40公尺,
桥墩的间距也长达110公尺,完工後,信义乡丰丘到神木路段不会再因为风灾雨灾而中
断,游览车因山路崎岖翻覆的恶梦,也大幅减缓。
新中横公路18重溪桥至爱玉桥路段,复建工程斥资14亿5千多万兴建,历经2年10个月
的施工,终於完工通车。
原本新中横公路信义乡丰丘村到神木村路段,沿途十八重溪桥,陈有兰溪桥,在民国
90年桃芝风灾中严重受创,受到土石流侵袭,柔肠寸断,之後只要山区下雨,道路立
刻中断。
为了彻底解决土石流威胁,长达5公里的路程,舍弃平面路段,改为高架道路,桥梁高
度增加到40公尺,桥墩跨距更拉开到110公尺长,取代旧有的路段和低矮的桥梁,原本
蜿蜒的山路变成笔直宽敞的高架桥,也避免类似大陆旅行团翻车的重大车祸再度发生。
这项工程被誉为信义乡的高速公路,通车之後不但打通南投到阿里山观光旅行的任督
二脉,也让当地居民彻底摆脱山中孤岛的恶梦。
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向天搏命 巨桥风雨飘摇中完工
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=aj100920061026190522
耗时3年的新中横高架道路兴建工程,每年都不断面临风灾,雨灾的考验,像是民国93
年的敏督立台风,不但让当时刚架好的桥墩被冲毁,一旁的钢筋和吊车也被冲到河床
底下,还有人差点被土石流活埋,参予全程兴建的工程师回到现场,看着整座桥梁从
无到有,感慨万千。
台风、洪水、土石流,新中横高架道路从92年开工,除了工程技术的挑战之外,每年
还得面临天灾的无情考验。
93年的强台来袭,滚滚的泥水夹带大量土石,像黑色的巨兽,瞬间吞噬了刚完工的桥
墩,一旁的钢筋全被冲走,来不及撤离的吊车,也无法幸免,翻倒在河床中。
施工中的便桥,冲了又盖,盖了又冲,甚至还有人员为了察看灾情,差点惨遭土石流
淹埋。建设公司工程师谢忠记:「我同事曾被冲走,冲走1、20公尺。」记者:「後来
怎麽办?」谢忠记:「後来啊,他就想办法,生死存亡之际,连滚带爬赶快跑出来。」
目睹整个过程的工程师,带我们回到现场,他的第一感触就是。谢忠记:「往事不堪
回首啊!哈哈哈!」
完工的成就感,比不上一幕幕的恐怖回忆,看着这座高架桥,从无到有,3年的时间,
让他们深深体认到大自然的力量,以及人类的渺小。
⊙ 新闻附图
施工中:
http://tinyurl.com/2d7jhn
竣工:
http://tinyurl.com/yr78kz
⊙ 高架区段
丰丘桥:
http://www.panoramio.com/photo/1571033
神和桥:
http://www.panoramio.com/photo/1571108
新中横高速公路:
http://www.panoramio.com/photo/1571234
陈有兰溪桥:
http://www.panoramio.com/photo/1571378
⊙ 卫星地图
UrMAP大概位置:
http://tinyurl.com/yq8qh3
UrMAP目前图资还不是最新的,所以只能可以隐约看到一座红色桥梁横跨,
高架路段已舍弃旧道路,改以长跨式横跨溪岸,形成壮观的高架长龙。
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5F:→ fcuk1203:这应该是机车能走的道路吧 (差点看成 中横高...XD) 10/14 01:18
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