: 我不是五股人 但是在五股工作 : 那个五股交流道往新庄引道,实在是除了中午吃饭时间以外,几乎都在塞车. : 我查了"五股交流道改善工程" : 1.似乎没找到针对南下往新庄引道的车流有改善的计画?(可能我看不懂) 这个应该要去查台一线高架的工程可能会有资料 : 2.五股交流道南下出口的引道(往五股)会连接[台64]高架路段吗? : 找到这段: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B064%E7%B7%9A : *行政院经建会2007年7月9日通过「国道1号五股交流道改善工程」、「东西向快速道 : 路八里新店线2-3Z标工程」，两项工程衔接方式将从平面实体改采高架。 : 延续2的问题,是不是以後走中山高从台北往五股下交流 可直接连接[台64]的新五路 : 出口匝道(靠近中兴路)? : 照以下解释看起来答案是:NO : 有一个连结:http://www2.thb.gov.tw/thbtake/DiscussDetail.aspx?key=6344 : (最後第二篇回应)-->解释应该就是没有 : 其实我都不确定,因为国文程度不好 : 有没有五股乡民也关心这交通议题,有确定答案可以告知呢? : 谢谢收看 我有看过这地区的工程立体模型图 凭印象来回答 五股交流道改善工程是高公局拓建处在办理的 台64八里五股段还有中兴路上方的高架桥(连结台64以及芦洲)是由国工局在办理的 高公局的五股交流道改善工程 主要是改善五股交流道下面两具号志路口造成的交织与壅塞 用匝道高架的形式来取消原本的号志路口 而国工局负责盖的中兴路上方高架段 主要是避免八新线要上五股交流道的车流在中兴新五路口塞住 所以会绕过这个路口才下匝道 所以从八里或芦洲来是必须要先下高架桥後上交流道 而五股交流道下来後也必须在平面行走一段才上高架桥 有错请指正 谢谢 --

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