作者cgy (飞向蓝天)
看板Road
标题Re: [国际] 日本的东名神高速公路
时间Thu Nov 22 23:23:44 2007
※ 引述《aitt (我爱投资.投资爱我(m))》之铭言：
: 上网查了这条日本高速公路的明细.发现这条路完工之初,只有东京都区段
: 是三线道,其他各路段全部只有两线道,後来东京都段往南拓宽为三线道约50公里长度
: 但也仅有该段完成拓宽,其他路段都是两线道,整段路536公里长度
: 高达450公里都只有两线道,因日本车辆成长极快,故早在30多年前这条路
: 交通状况就已经不是很好,现在都会区路段每天尖峰都会塞车,
拜托人家东京都是3250万（把周边七县算进去）...都内23区大概800多万人
一个都内人口就已经=台北都会区人口（台北县+台北市+桃园）
可是人家只生活在只比台北县大个100平方公里的地方...
他这种状况连盖路的地方都没有,高速公路都往地底挖了...
东京塞车算家常便饭
: 遇到假期及连假尖峰更是拥挤不堪,黄金周时连续车阵甚至可达150-200公里,
: 大部分路段也都会处於非常壅塞,比台湾高速公路春节尖峰状况还糟,
: 除了这条大动脉外,其他的高快速公路系统,也多是两线道,
: 跟美国的高速公路动辄是单向4-6线道差非常多,日本政府也了解国内交通状况,
: 也了解车辆的高成长速度,不过对於拓宽道路,他们似乎十分来的保守,
不是很保守.是想拓宽没有土地...东北上越新干线为了要进来东京花了20几年
在跟居民协调...人家是希望居民都没有其他杂音才想开始施工
另外成田第二条跑道特别短,就是因为有几户不愿迁走...
他们都是沟通再沟通,台湾政策都是硬干上去的...
想拓宽啊,在都市用地成本太高取得不易也根本没有地给他拿,郊区的地要看地主
愿不愿意给你...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.134.230.1
1F：推 aitt:东名神又不只有跑东京,还有横滨,名古屋.大阪 11/23 22:57
2F：→ aitt:除了东京外,整条东名神在这几个地方都会有经常性壅塞 11/23 23:01
3F：→ aitt:可这几个地方也没有拓宽啊.日本的高速公路相较於车辆快速成长 11/23 23:02
4F：→ aitt:增加的道路面积真的很有限 11/23 23:03
5F：推 aitt:国内一些专家常会拿日本的情况来让台湾做为交通建设借镜. 11/23 23:07
6F：→ aitt:我是觉得不太妥当,国情不一样,日本的方针未必适合台湾. 11/23 23:08
7F：推 kylewei:我觉得台湾的问题出在平面的交通吧 11/23 23:46
8F：→ kylewei:高速公路一下来就是一堆红绿灯 盖多少条高架都没用 11/23 23:47
9F：→ aitt:但是台湾高速公路瓶颈主要还是集中在主线流量过大问题 11/23 23:53
10F：推 cgy:那麽a大我们应该借镜哪一国的? 11/24 06:17
11F：→ cgy:另外土地取得只是拿东京比较,日本土地取得基本上都很困难除非 11/24 06:18
12F：→ cgy:是鸟不生蛋鸡不拉屎的地方 11/24 06:18
13F：推 aitt:边拓宽道路边抑制小汽车是最好方案,除了可改善交通外 11/24 12:23
14F：→ aitt:也可让该段不会再面临二次拓宽问题 11/24 12:24
15F：→ xglaver:想问楼上如何抑制？ 能源税？车辆登记费？ 11/25 11:53
16F：→ xglaver:上两者在政客手中 比五杨还难实行 11/25 11:54
17F：推 aitt:如果是这样那五杨高架更有必要建 11/25 21:08
18F：→ xglaver:所以你又改变心意 不抑制车辆成长了？ 11/25 23:57
19F：推 aitt:总而言之,改善桃园段交通,除五杨外别无他法 12/01 01:22