※ 引述《xanthomonas (campestris)》之铭言： : 很多道路常是河圳加盖而成, : 这类地下箱涵, : 有很多迹象可以追踪, : 下面提供一些心得, : 有照片版本在 : http://www.wretch.cc/blog/hexentw 灌排水路的构造物通常以明渠和箱涵形式来表现 简单来说 明渠是不加盖的，一望即知 而箱涵则是埋在地表下的 至於以功能上来说，通常用以下划分 1.灌溉用：附近会种田，水利会管的 2.排水用：通常用於都市下水道系统，各级政府管的 3.灌排两用：没有下水道系统，所以就凑合着用，通常很脏，没人想管 当然这只是概略说法 实际上复杂多了 不再论 反正最近没接什麽案子 闲得发慌 然後看到这位网友又很认真的拍了很多照片并试着去分析 很感动 <要不要读土木，工程界需要你这种人才> :) 所以 下面我就工程设计与施工的观点 来谈谈「地下箱涵追踪术」吧 : 以下为文字板本 : 一、寻找要诀 : 1.桥梁遗迹： : 有些地下箱涵完成後， : 会残留些迹象。 : 例如有桥梁的护栏，却看不到河圳或水沟。 这种是因为道路遇到横交水路所做的「横交箱涵」 然後旁边的水路也被加盖了（好像是公园，真不应该） 至於为什麽做成桥（那个和平桥）而不是做横交箱涵 是因为横交水路比较宽的关系 【小常识】 通常单孔排水箱涵跨径不超过5m（车行箱涵不在此限） 如果施作道路时遇到比较宽的横交水路 又不想以多孔箱涵来解决的话 就会选择桥梁形式 : 2.车道上整齐划一的水沟盖： : 若是车道上有水沟盖， : 而且很有规律的出现(相隔距离一致)。 : 通常隔约10公尺的距离(也有可能间隔很短)。 这种叫「侧沟式箱涵」 水理演算後 设计侧沟也无法满足排水容量需求 就会作这种设计 水沟盖是路面排水用 同常5~10m 一处 视设计降雨强度所造成的排水入流量而定 : 3.路上出现纵向线条或纵向裂缝： : 路面出现一条线， : 有可能是地下箱涵与一般道路的分界线， : 毕竟一边地下是箱涵一边是正常路基(有时是挖补或两侧分开铺路造成，要小心分辨)。 : 这种较深的线条， : 常有裂缝出现， : 位於箱涵与正常路基之间， : 破裂是很正常的。 这种是「纵向箱涵」 然後因为箱涵顶版覆土太浅 与邻近路基不均匀沈陷所造成的纵向裂缝 这种裂缝是不允许的 雨水会经由这种裂缝入渗造成路基毁损 施工不确实 包商要抓来打屁股 : 4.路旁出现护栏等物品： : 常是加盖後未拆除。 护栏的设置 与道路邻近高程差 及道路横向修坡比有关 勉强要与箱涵扯上关系的话 那也是「横交箱涵」 所以这里会有护栏应该不是这个缘故 : 5.路面上连续出现相隔距离一致的洞： : 留洞比水沟盖便宜， : 有时有橡皮制的盖子。 这种洞叫「泄水孔」 通常搭配水沟盖施作 间距1m一处 如果是桥梁的话 只会设计这种桥面泄水孔而没有水沟盖 可是看照片又不像桥 （可以从护栏判断，桥和横交箱涵会用不同型式的护栏） 所以应该是 作错了 : 6.路面上连续出现相隔距离一致的"横向裂缝"： : 地下箱涵是一段一段灌浆制作(常常每段长度相同)， : 接合处会预留伸缩缝， : 所以路面的沥青， : 容易在伸缩缝上裂开。 这有可能是横交箱涵所造成的裂缝（如第3点） 应该不是箱涵的伸缩缝所造成 如果是的话 那施工的包商也太烂了 从没听过因为箱涵的伸缩缝造成路面裂缝这种事 至於横向裂缝除了有可能是横交箱涵所造成的外 也有可能是桥台或进桥版造成 是不均匀沈陷的可能性比较大 : 7.水泥路面： : 台湾常用沥青路面， : 出现水泥路面常是河圳加盖， : 充当路面。 道路铺面一般使用沥青混凝土 这种叫柔性路面 如果是刚性路面的话则是用钢筋混凝土 刚性路面比较耐用 不过摩擦力较差，容易打滑 开起车来舒适度也较差 第一章照片应该是在都市 这设计者也太摆烂了 加盖後也不铺层沥青混凝土 第二章照片应该是在乡村 这种就是典型的灌排两用侧沟式箱涵 : 8.两侧房屋看来都是後门或侧面： : 两侧房屋在路旁都只开小门(通常违建一堆)， : 不是有骑楼的正门， : 不然就是都是房屋的侧面， : 这有可能那里原是河圳(违建常搭於房屋後方河圳旁)， : 加盖後成为道路。 同第7点 : 9.找到箱涵开始入口与结束的出口： : 这不用解释吧！ 这种就是典型的横向排水双孔箱涵 : 二、总结 : 符合越多， : 可能越大， : 地下箱涵那里都有可能， : 更是没有一定形式， : 切记！切记！ 其实也不似这麽麻烦 排水箱涵看来看去也不过就是 横向与纵向二种 横向很简单 只要看看路旁有护栏，有水路即知 纵向的话由与在地表下比较不易发现 不过由於它比较长 通常会在路口设人孔 如果是排水用的话人孔盖上面会有雨水二字 不过我在设计前现勘时 都会去拜访当地人士 然後再去政府拿附近工程的竣工图 这样就更清楚了 --

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