有一些不合理的地方...... ※ 引述《maninwind (Next milestone?)》之铭言： : 资料来源：交通部公路局网站 公路资讯 http://www.thb.gov.tw/main_02.htm : 资料时间：2007.04.03 (至2006年底资料) : 最长省道： 台 9 469.591k (主线最长) : 台19甲 75.473k (支线最长) : 台61 140.309k (快速道路最长) : 最短省道： 台37 14.349k (主线最短) : 台15甲 1.734k (支线最短) : 台64 3.177k (快速道路主线最短) : 单车道路段最长： 台20 89.598k : 双车道路段最长： 台 9 207.674k : 6+车道路段最长： 台 1 338.636k : 纵坡度最大： 台21 22.0% 公路最大的容许坡度是 12% (设计速率25km/hr 这已经是最小的了) 不过台北市市区道路设计规范有规定 如果地形特殊 纵坡度最大可放宽至 15% : >7%纵坡度最多： 台 3 597处 我觉得应该以 >7%纵坡度最 "长" 比较合理 就像上述单车道路段最长一样 : 急弯最小半径： 台 9乙 5m 公路最小转弯半径是20m 就算是停车再开好了 以转向轨迹论 最小的小客车是 4.95m(内轮) 8.05m(外轮) 5m的话小客车外轮只好悬空了 不然只能骑摩托车了 : 急弯最多： 台20 451处 (急弯定义为r≦30m) : 桥梁最多： 台 3 360座 : 桥梁总长度最长： 台 1 22.559k (共328座) : >100m桥梁数最多： 台 9 49座 (总长15418.4m) : 最窄桥梁： 台 7 1.5m 最小的小客车设计宽2.1m 双轴距1.8m 一样要悬空或是骑摩托车 : 铁路平交道最多： 台 1 24处 : 铁路立体交叉最多：台 1 72处 : 隧道最多： 台 8 107座 (总长9208.2m) : 隧道中心高度最低：台21 3.9m 这里比较好 可以走小客车(H=1.3m)与摩托车了 不过货车(H=4.1m)以上应该是禁止通行 : 隧道宽度最窄： 台14 3.2m --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.34.13