作者sayin ( )
看板Road
标题Re: [新闻] 五杨高架道 将重做环评解套
时间Mon Dec 10 20:25:24 2007
※ 引述《xxxx217312 (无名的旅人)》之铭言：
: ※ 引述《aitt (我爱投资.投资爱我(m))》之铭言：
: 就以中山高五股杨梅段的瓶颈而言...
: 似乎不是只有把五羊高架架起来这麽简单就可以解决的事情...
: 把五羊架起来只是让更多的车子塞入这一段而已
: 很有可能让原本望塞车怯步的人喜出望外
: 开车通勤...这样似乎对这段的帮助也有限...
要改变阿
个人是认为要先从桃园人把高快速道路当成环状线开的习惯吧
想绕桃园一圈最快的方式就是上高快速道路
南北向有中山高与北二高 东西向有国道2号 台66快速道路
而且这几条组成一个环状道路
五杨的兴建确实有效改善问题
应该说容量要爆的道路
拓宽当然是最直接的方式
但是蛋生鸡 鸡生蛋
拓宽可以改善交通
但是改善之後是不是吸引更多的车流进入
或者拓宽後改善而且能抑制成长
是值得思考的问题
如果未来ETC设到交流道上
个人认为 也是可以有效改善高速公路桃园段的交通拥塞问题
但只是把高快速道路的问题丢到地方平面道路上
: 既然五羊的环评不过 我有想过其他的方案
: 不过我不知道可不可行就是了...
: 大科路拓宽升级成省道 五羊变成(南崁-杨梅高架)
: 反正山区环评不能过嘛...那就把大科路改造一下吧
: 将现有的道路拓宽 并升级成省道
: 我想多少可以吸引一些不想缴过路费的车潮吧
: 交流道呢...则可以利用国道公路局的那个闸道
: 南崁-杨梅端的高架...
: 这都在平地路段...盖起来应该比较不会有问题..
: 这样应该可以变成变形的五羊高架替代方案吧 XD
: 我想想而已....
记得几年前桃林铁路推动客运化时
朱县长曾经说过希望有个轨道的环状线
利用机场捷运 桃林铁路以及台铁西部干线组成
我个人也觉得桃园应该继台北之後推动捷运
不然桃园徵收辟建道路成本太高了
听说徵收费用经常会超过整个工程的七八成
这样比较起来推动轨道运输会比较好
但是桃园人仍然偏爱造桥铺路
观念不是一时可以改变的
若是桃林铁路没有推动试办
可能现在不会有想要桃林铁路改建捷运的声音 而且持续扩大
而是之前喊很大声的废除桃林铁路改为道路 增进地方发展
不过在推动轨道运输前
桃园县政府还有很大段路要走
首先就是要如何提升民众搭乘公车的意愿
少开车多搭车 抑制车辆成长
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.224.78.194
1F：→ aitt:拓宽後交通有没持续恶化,你不妨参考汐五高架的例子 12/10 20:50
2F：推 Beijingman:楼上,数据咧?还是只是嘴炮? 12/10 21:29
3F：推 BVt:桃园县境内南北连贯的平面道路十分缺乏 12/10 21:30
4F：推 aitt:汐五高架完工十年,交通状况都还是顺畅 12/10 23:20
5F：→ aitt:不相信你上网看高公局网站观察该段行车速度 12/10 23:21
6F：→ aitt:汐五段我也不是没走过 12/10 23:21
7F：推 cgy:奇怪明明就有一个很简单解决方法ETC闸道收费,为什麽A大要挑那 12/11 00:17
8F：→ cgy:种又耗时耗钱的解决方法,然後五洋在黑暗个五年左右.真奇怪？.. 12/11 00:18
9F：→ cgy:那笔兴建五杨拿去帮台桃帮他们跑道砍掉重练,还比较有益处 12/11 00:20
10F：→ sayin:闸道收费有现实考量的问题 个人认为尚未达到实用阶段 12/11 00:35
11F：→ sayin:另外个人认为主线拓宽影响 要考虑运具替代 配套路线改善等 12/11 00:35
12F：→ sayin:因素 不认为只是单纯高架化後 可以完全改善 要考虑其他因素 12/11 00:36
13F：推 cgy:少开车多搭大众运输,这个比盖五杨还难,说的比作的还难,唯有让 12/11 08:31
14F：→ cgy:驶人感觉到用车付出成本比搭大众运输多太多出来,足以cover私有 12/11 08:33
15F：→ cgy:车便利性,如此再来谈大众运输还比较有意义,除非像大陆一样如 12/11 08:34
16F：→ cgy:大连市,他们是禁止机车进入都会区的,大众运输便宜到可以XD 12/11 08:35
17F：推 aitt:大陆可不是民主国家,是上头说了就算,怎麽搞都无所谓 12/11 09:37
18F：推 aitt:台湾则会顾虑到民怨以及民代施压,说的容易做得难 12/12 11:09
19F：推 seazilicy:支持aitt就任交通部长！！！！！！！！！！！！！！！ 12/12 14:57
20F：推 cgy:a兄不要扯远,五羊跟大陆一点关系都没有... 12/12 16:56