中国时报 2007.12.30　 配合扁剪彩 埔里六高一月底抢通 黄如萍／台北报导 　赶，赶，赶！预定明年底才能完工的国道六号高速公路，配合陈水扁总统剪彩，交 通部将赶在一月底先开放埔里交流道至爱兰交流道路段通车，为此，交通部次长游芳来本 周还将亲自南下督军。 　国道六号爱兰交流道至终点埔里荣民医院，全长约九公里，该路段没有和一高、二 高或快速道路系统衔接，无法形成高快速网路，民众前往埔里、日月潭国家风景区、惠荪 林场、雾社、奥万大森林游乐区、庐山、清境农场和合欢山等南投主要观光风景区，仍需 透过一般省县乡道。 　埔里交流道至爱兰交流道抢先通车，不仅有交通官员私下质疑该路段提前通车的效 益，连高速公路警察也担忧通车後的交通安全及秩序的维护。据悉，相关员警已在担心紧 急救护能力恐怕效率不足，因为公警队中部分队，距离即将要先通车的爱兰至埔里路段太 远，至少需卅分钟车程。 　国道六号埔里交流道至爱兰交流道路段，目前正进行路面铺设工程。交通部上周派 员南下勘查後认为，若是天候帮忙不下雨，路面可以在一月底完成铺设，勉强赶在农历年 前通车，但通车路段势必将无法依规定进行通车前的三阶段履勘，道路安全性令人担忧。 　国道新建工程局副局长曾大仁坦言，爱兰至埔里交流道路段正在积极赶工，希望农 历年前可以开放通车，但依照目前工程进度，通车日期仍无法敲定。 　因采用新工法及兼顾环保生态，而号称为国内「第三代高速公路」的国道六号，西 起二高台中雾峰交流道，东至南投埔里，全长约卅七点六公里，沿线设施有中横系统、东 草屯、国姓、爱兰、埔里五处交流道，采双向四车道，全线预定九十七年底通车。 　不过，九十三年五月廿四日陈水扁总统南下主持南投段动土典礼时表示，期许自己 连任成功并希望工程提早完工，他将再以总统身分主持通车典礼。交通部随即将国道六号 埔里交流道至爱兰交流道提前通车列为重要施政目标，国工程局全力钻赶，日夜施工，但 期间，工安事故不断，施工人员死亡，还曾被劳委会勒令停工受检。 http://0rz.tw/c93sX 中国时报 2007.12.30　 二高殷监不远 别拿安全开玩笑 黄如萍／特稿 　「如果不是赶通车，花费两千多亿元盖的二高中南路段，品质不会那麽差。」二高 中南二段通车以来，即陆续传出伸缩缝突起致车辆通行时戳破轮胎的交通事故，以及因高 度震动导致用路人担忧流产事件，现在又发生路面大裂缝，二高的施工品质令人质疑。 　二高出现伸缩缝突起坏裂，是在新营路段；路面出现大裂缝，则是南投路段，分别 属於二高中南路段，光是通车典礼就办了五次。 　其中，两次赶在农历年前，两次赶在暑假等用路尖峰时段前，而且，主持通车剪彩 仪式的政府首长，不是总统就是行政院长，利用通车典礼展现政策成效的用意明显。 　尤其值得一提的是，每路段在通车之前，大多处於赶工阶段，民众才刚看到工人们 忙着铺设路面，一个月内就看到政府办通车典礼开放通车。 　道路铺设有一定的作业程序及时间需求。通常路面铺设需要三道以上的程序。先填 土方，七至十天的土壤自然沉陷期，再舖沥青压实，廿四小时後再滚一次沥青，路面初步 铺设完成後，锯开路面留伸缩缝，等八小时乾缩效应，再灌上混凝土，至少要再七天後， 才能进行细缝的填补。 　工程专家指出，路面涵养时间不足，土方未能夯实，不是路面沥青很快剥离，就是 路面很快沉陷而出现坑洞，若是刚性路面则是出现裂缝的情形。高速公路时常封闭维修， 即显示道路品质出状况。 　二高中南路段出现的伸缩缝突起或是路面大裂缝，均非表面上的修护作业就可以完 成。例如，高速公路局就花了七亿元将伸缩缝重新更换，这次南投路段路面裂缝，高公局 也计画花一千八百多万刨除路面重新施作，显示二高工程状况都和工程瑕疵脱不了关系， 绝非单纯的维修不善。 　工程出现瑕疵，偷工减料、赶工都可能是肇因。二高中南路段花了两千五百多亿元 兴建，却是这样的道路品质，纳税人的钱被浪费，用路人的安全更被置於高度风险中。 　连工程人员都不禁叹息指出，国内的高速公路兴建技术在世界上属一属二，如果有 充裕的时间，台湾绝对可以打造世界级的高速公路。 　每天有超过一百廿万辆车次使用高速公路，其中，二高使用者超过五十万辆车次， 二高道路品质状况连连，相关单位有必要查个清楚，给全国民众一个合理的交代，不该再 如伸缩缝事件，由交通部自行调查後就草草结案。 http://0rz.tw/a73y3 --

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