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标题[其他] 中山高拓宽完工後是否有再调高速限空间?
时间Thu Jan 3 12:05:52 2008
今年中山高杨梅以南拓宽会全部告一段落,中山高在平原路段时速设计多是120km
之前是因为有工程所以暂不调,今年工程完工後,不知有没再调高空间?
我是觉得在台中系统交流道以南到冈山段是可以将速限比照二高调到110km限速
这段是较大平原段区间,而台中系统以北及冈山以南仍维持100km时速.
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◆ From: 118.168.40.128
1F：推 a1213100:中山高在平原路段时速设计120km???? 01/03 12:53
2F：推 buenopierre:a大在找新议题吗? 01/03 12:57
3F：推 xxxx217312:噗...大家可以认真讨论一下嘛...虽然不是五羊高 XD 01/03 13:39
4F：推 chewie:中山高原始设计速限是120没错 不过只限平原段 泰山等陡坡路 01/03 15:09
5F：→ chewie:段可没有这样设计 二高之後的新建国道就以长桥梁取代陡坡 01/03 15:11
6F：→ chewie:而且南段拓宽路段的变通设计(如缩减车道或路肩宽度) 会不会 01/03 15:12
7F：→ chewie:影响原始设计也是未知 速限要调有点难 01/03 15:14
8F：→ aitt:缩减车道宽度在杨梅员林段拓宽後车道就已经有比较小了 01/03 20:59
9F：→ aitt:不过缩减一点点而已,对原始设计并没造成影响 01/03 21:00
10F：→ aitt:台中系统以北较不适合调高速限因为陡坡多,加上车子多 01/03 21:00
11F：→ aitt:调高後对安全会有顾虑,不过台中系统以南到冈山车较少 01/03 21:01
12F：→ aitt:原始设计也是120KM,是可以检讨做调高的 01/03 21:01
13F：推 Chungli28:一点点是多少? 车道宽度跟设计速限关系密切!! 01/03 21:12
14F：→ aitt:你可以翻高速公路年报,上面有拓宽车道跟原始车道比较 01/03 21:16
15F：→ cgy:缩减一点点.1cm 1m 100m都可以说一点点,你的尺度在哪里... 01/03 21:23
16F：→ cgy:另外你要别人接受你的论点,去要别人找资料去接受你的论点？ 01/03 21:25
17F：→ cgy:有没有本末倒置啊...速限是有算过不是你在那边说缩一点点那我 01/03 21:26
18F：→ cgy:调高一点...不是你在这边用嘴巴说调120就调120... 01/03 21:27
19F：→ cgy:去把AASHTO跟公路设计规范看完....再讨论 01/03 21:29
20F：→ aitt:拓宽後车道宽度3.65公尺 01/03 21:44
21F：→ aitt:原本是3.75公尺,缩减10cm 01/03 21:45
22F：→ aitt:我有写email问过交通部他们说这样改变对设计速限不会有影响 01/03 21:46
23F：推 ciswww:当年设计3.75公尺确实是爆宽 01/04 02:40
24F：推 GNRR:车道宽与设计速率关系其实不算很敏感 只分成三级: 01/04 13:57
25F：→ GNRR:vd>80km/hr,W=3.5~3.75m;50<vd<80,W=3.25~3.75m;vd<50 3~3.75 01/04 13:58
26F：→ GNRR:所以 3.65m 是 ok的 01/04 14:00
27F：→ GNRR:与设计速率比较敏感的是平纵面线型 调高速限 我认为可以检讨 01/04 14:02
28F：→ GNRR:因为一般在作线型设计时很少把参数用到临界值 01/04 14:05
29F：→ GNRR:检讨後也许可能只有某些路段无法满足提高速限的需求 01/04 14:06
30F：→ GNRR:一条路要不要不同速限 这已经是营运方式的政策考量了 01/04 14:08
31F：→ GNRR:最後 在台湾能把AASHTO规范看完的人 我真想认识他 01/04 14:11
32F：推 xiaowei:请问一下AASHTO是什麽呀？ 01/04 14:48
33F：推 cgy:AASHTO 美国州公路暨运输官员协会 01/04 15:41
34F：→ cgy:哈应该说要看过xd,小弟也才拜读铺面设计相关而已 01/04 15:42
35F：→ cgy:AASHTO里面有些建议设计规范,台湾参考AASHTO写出公路设计规范 01/04 15:43