作者aitt (目标与执行力(m))
看板Road
标题Re: [问题] 为什麽国一员林附近总是常常在塞车呢
时间Thu Jan 17 12:23:03 2008
※ 引述《MSchumi (MSchumi)》之铭言：
: 只要是星期例假日 国一员林到彰化路段几乎是动弹不得
: 这次高速公路局公布春节输运计画中 员林路段几乎天天都上预测塞车路段
: 真的很恐怖耶....这段应该是中部路段最大的瓶颈之处了
: 这是为什麽呀 看看彰化路段 其实可以选择的道路真的很多 台一 台74甲 甚至台76接国三
: 等等...但是为何还是这样塞车呢 再请问各位大大了
主要是彰化系统及埔盐系统那个瓶颈,南下过彰化系统会有很多车汇入中山高
因为中部以南走二高到南部绕远路,特别是你平常开车会发现南下一过彰化系统
大车就爆增,主要也是不想多绕路,到了彰化後四线道缩为三线道,就变瓶颈
北上的话从埔盐系统处也会有大量车子汇进来,造成主线拥挤
其实这段是可以考虑尖峰时段做路肩开放,因为到了彰化後变成四车道,刚好衔接
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◆ From: 118.168.38.5
1F：推 edcwsue:还是比照五杨,做个高架好了 01/17 13:17
2F：→ aitt:这段几年前交通部官员有讨论,但以已有中彰为由作罢 01/17 13:25
3F：推 Mapleboy:彰埔高架 01/17 15:08
4F：→ aitt:原本高架段是一直往北延伸到台中系统附近 01/17 16:07
5F：推 MSchumi:感谢阁下的回覆了 期望这个中部交通瓶颈可以解决呀 01/17 18:18
6F：→ MSchumi:本来以为员高拓宽之後可以改善 谁知道还是在塞 01/17 18:19
7F：→ aitt:中彰段在过年期间可以榨出相当於北桃段的交通流量 01/17 21:21
8F：→ aitt:主要还是一来中部多风景区,二来南部到北部,中部到北部 01/17 21:22
9F：→ aitt:南部到中部统统都会经过中部路段,车潮一集中起来就很可观了 01/17 21:22
10F：→ aitt:有次好奇查了过年交通流量,居然发现彰化-彰化系统的交通量 01/17 21:23
11F：→ aitt:跟桃园-林口路段几乎一样多,北上部分啦 01/17 21:25
12F：→ aitt:我是查春节收假前一天的 01/17 21:25
13F：推 Ajayna:这一段从以前还没有彰化系统跟埔盐系统的时候车就很多了吧 01/17 23:00
14F：→ Ajayna:个人直觉是没有收费站的影响吧 不过只是个人猜测啦 01/17 23:01
15F：→ Ajayna:阿 我的意思是从造桥收费站一直到员林收费站这一段中间 01/17 23:04
16F：→ Ajayna:并没有其他的收费站 01/17 23:04
17F：推 iele:后里收费站从地球消失了吗 01/17 23:51
18F：→ aitt:没彰化跟埔盐以前这段才两线道喔,现在拓宽一线变三线 01/18 00:13
19F：→ Ajayna:XD 忘记后里收费站了 01/18 00:56
20F：推 wastepaper:二高南下不想进南投塞的都跑进一高.... 01/18 15:32