作者milen (OOXX点点点)
看板Road
标题Re: [问题] 关於五股-杨梅高架拓宽
时间Sun Jan 27 08:10:19 2008
喔~~
好像前两个月
我才刚从楠梓开车转台88去屏东
来回都...车多耶.....
虽然不到变成停车场的地步
不过车真的挺多的.......
开车...为什麽要开车?
因为开车比搭车快......
因为不想等公用交通工具......
括宽一定有用
然後更顺畅就会吸引更多人上路
这样子无限回圈下去有什麽意思?
送货的也走..上下班的也走..上下学的也去走
然後公用交通工具永远没人搭
或是aitt先生觉得应该努力发展个人交通工具
然後把公用交通工具踢一边?
※ 引述《aitt (目标与执行力(m))》之铭言：
: 我请大家看两样东西
: 楠梓段拓宽前後比较
: https://www.youtube.com/watch?v=iv6F3Hsx5fk
: 鼎金-高雄段拓宽前後比较
: https://www.youtube.com/watch?v=I4EwdRMp6Xg
: 这两个路段过去也是中山高重大瓶颈之一,但是拓宽以後,交通问题已迎刃而解
: 交通壅塞的改善,除了省时外,更可以改善塞车造成的废气问题吧,
: 相信常使用高雄都会区段中山高的人对交通改善应该很有感觉才对
: 五杨拓宽绝非环评委员说的'拓宽不能解决交通壅塞问题',
: 这只是一味否决五杨拓宽的说法,完全找不到可以支持这个论点的理由,
: 且他们也讲不出来为什麽,有一天,五杨高架真的完工了,也许也可以把五杨段拓宽前,
: 施工中,拓宽完成後的交通改善拍成一部精彩的纪录片.
--
工作才知赚钱苦
生儿才知养儿难
毕业才知学生好
人老才知少年勇
寂寞才知朋友好
失去才恨已失去
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.125.230.188
1F：推 cgy:要不然a大干嘛一直要盖...五羊 01/27 08:50
2F：推 shen5035:但是现在国道客运也一起塞在桃园段 这不是变相鼓励开车嘛 01/27 08:58
3F：→ shen5035:没有话HOV车道根本就是鼓励自己开车 反正都一起被塞住 下 01/27 08:58
4F：→ shen5035:交流道之後反而比较快到目的地 01/27 08:59