图文 http://blog.pixnet.net/ice2006/post/13253866 相簿 http://www.pixnet.net/album/ice2006/13444216 文字版： 位在台南市安南区的二等七号道路 在多年来的变更、延宕下，中段安吉路至安明路之间 於94年12月开工，96年12月完工通车 台南市政府命名为「台江大道」 台南市二等七号道路 为台南都会区东西向之外环道路 目前通车路段为安吉路至安明路之间的六公里 大约平行於公学路三段至六段（县178－台17甲） （如图所示：http://www.pixnet.net/photo/ice2006/79456964 ） 台南市政府将这条路命名为「台江大道」 已通车路段编为台江大道「三段」及「四段」 东段至县市界则为一、二段；以西至台61则为五、六段 这条路的主办单位为国道新建工程局 （计画名称为「国道八号衔接西滨公路工程」） 虽由国工局主办，但它不是国道的一部份 未来应会交由公路总局维护，并编为省道台17乙 在安吉路与二等七号道路交叉口前的预告标志 采用图形式指标，这是台湾路标的新形式 预计会取代使用约二十余年的分离式指标 不过，向来都很细心的台南市路名牌 在「台江大道」路名牌上，却没有省道台17乙的蓝盾牌 仅印上台南市12号道路的编号…… 但，就连已通车全长六公里的路段中 也找不到半根公路总局设置的台17乙里程牌 两个端点亦不见台17乙的起、终点标示 蓝色盾牌「17乙」的省道编号，目前仅见於安吉路上的图形式指标 猜想，这条路为国道新建工程局所兴建的 完工後再移交公路总局，只是自2007年12月完工後 公路总局网页的「省道公路路线表」，至今仍未登录台17乙 台江大道路宽60米，车道大约只占了30米 配置双向4线快车道及2线的机慢车道 快、慢车道之间没有安全岛相隔，仅用白线标示 比较特别的是，路的外侧两旁，各设置双向的自行车+人行混合道 其余空间全划为绿地 只是外侧这两条自行车道 完全没有设置相关的指标，一般人很容易误以为它是慢车道 加上路宽仅容一车行，汽车若误闯，回头也困难 相关的安全标示，刻不容缓！ 台江大道通车路段，目前行经区域多属农业区 路旁偶有民宅，分布相当零散，仅兴国、立德两学院的建筑物较显着 现阶段，草未绿、树尚枯，台江大道的景色显得荒凉无生气 以南台湾的气候，相信五年後，将是绿树成荫、碧草连茵的绿园道 可惜的是，虽然在安吉路上看到新格式的图形式指标 踏上了台江大道，全段六公里的路标仍是旧式的分离式指标 它的指标格式，和一般省道路标的格式也有细微的不同 省道分离式指标，列与列之间的高度较低，文字左右分散对齐 而台江大道的分离式路标，高度较宽，文字置中对齐 可能和它的主办单位为国道新建工程局有关 值得一提的是，虽然道路由国工局负责建设 路上的「标线」，却是很道地的台南市格式－－ 机车道的设计，在快车道必需右转切过机车道的右转预告时 机车道实线会变成短虚线，提醒机车骑士注意後方来车 台湾号称机车王国，可马路上的路权，几乎是为汽车设计 部份城市甚至大力取消机车优先道，让机车与公车、汽车混在一起 唯台南市的道路仍保留大量机车优先道 甚至较宽的路段，机车道会跟着变宽，并画上中线 加上台南市优良的路名牌系统 虽然府城道路错综复杂，但交通标志却井然有序 就算迷了路，也能很轻易知道自己身在何方、方向为何 刚通车的台江大道，路名牌也都就了位 除了脚踏车道的交通标志被忽略之外 重要的路名牌系统，均已在各个路口挂上 （路名牌是市区道路很重要的环节，却常被忽略） 只是「台江大道」路名牌没有加上台17乙的标志，是美中不足的地方 六公里的路程，很快就结束了 终点与台17线安明路的T型路口 和起点安吉路口的设计一样，均设有汇出、入的槽化岛 计画中，二等七号道路将再往西延伸至台61线 台61目前仅通车到七股乡曾文溪北岸的九块厝 未来台61将跨越曾文溪，进入台南市 与二等七号道路交会 二等七号道路西段，与台61九块厝至台南市段这个L型的路网 也将会合并办理，至於啥时通车，也许是很久很久的以後吧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.124.4.74 ※ 编辑: Deming 来自: 122.124.4.74 (01/27 16:35)