图文说明版 http://club.pixnet.net/Road/forumtopic/3896 这次挑战广东东莞-湖北汉川来回3,000km驾车旅行 主要是年前三四个月就决定的，刚好又因为这次华中华南雪灾 闪光又坚持一定要返乡，所以2/3当天看新闻说雪停了 2/4凌晨4点半就从东莞出发，走粤赣高速公路路径北上 其实走西侧路径，也就是京珠高速公路路程可以缩短不少 但是有看新闻的都知道，京珠高速因为冰雪，超过万辆车辆 被堵在公路上进退不得。记者没有报导粤赣高速灾情， 八成问题不大，所以选择走东莞-河源-赣州-南昌-九江-武汉路径 广东路段还算顺利，车速都可以到达100km/h - 110km/h的标准 进入江西省境内，前半段大致上和广东段一样 但是进入赣州区间，车流量就开始多起来了，也开始塞车 果然，大家也都判断京珠高速无法通行，改走赣粤高速路径 渐渐的，车流终於静止不动了orz 这时我看到了台湾看不到的奇特景象 驾驶人和乘客有人就开始下车，一开始只是站在护栏上向前了望 渐渐的开始有人在公路上吃东西，看风景，後面几个有残雪的路段 甚至还有大婶拿着热水和泡面在路旁叫卖！ 车流开始移动时，就看到原本看风景和吃东西的人急忙跑步回车上 车流稍微顺畅时，我看到两侧护栏都是满满的垃圾， 才不过十几分钟的光景！ 我突然想到，那些在京珠高速困了六天的车子到底是怎麽过的... 这时我看到路中央的紧急回转口被打开了，还有警察诱导 所以...我就开过去了XD 这大概是我生平第一次在高速公路上逆向吧orz 不过看着留在右侧上行线的车辆一直在龟行，我们这边还能上 六七十，看着看着居然有种莫名的优越感(oi 这就是所谓的「分流」，也就是所有车道改为同向管制运行 这要是弄的不好保证会出事，果然是中国才有的景象 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm2305330 就这样开着开着，看到右侧开始有缓解，我就找机会回到本线上 开没多久发现轮到左侧开始塞车了，八成是调拨车道快到终点了... 果不其然，之後就轮到这边也开始塞了orz http://tw.nicovideo.jp/watch/sm2305462 进入江西段约1/3路程时，有另一个原因导致塞车的发生： 服务区。 由於路程过长，没有多次加油是没办法到终点的 但是因为高速公路的流量实在过大，逼的有些服务区不得不暂时关闭 结果我居然看到进不了服务区的车辆乾脆就停在服务区外的路肩 还停的十分整齐，就跟停车场一样...结果本线也变停车场了orz 到下一个服务区更夸张，前三公里就开始塞车， 这三公里我们开了足足1个小时，不过还不如我看到的景象震惊： 主线上90%的车辆都涌入同一个服务区内准备加油 算算应该有数百辆吧，而加油站了不起也只有四座加油机 就因为这些快没油才要加油的外地车辆，就这样塞到了主线上！ （我们因为在先前下交流道加油，所以没事） 简直是奇观了。 最後，中段因为车流量实在超量，我们居然被赶下高速公路 囧 只好改走国道105线北上...虽然是国道，老实说比我上次走的 乡道都还烂，路面不平不说，车子还一直猛超车orz http://tw.nicovideo.jp/watch/sm2305565 看着地图走迂回路线，经过途中还走到奇怪的村落，到晚上11点才 由新余迂回上高速公路，没有路灯，路旁又是积雪，气温才摄氏3度 第二天凌晨才到南昌，九江，经九江长江大桥，出发後足足25小时 才抵达湖北省会-武汉市。 还没完勒！又经国道107线开了两小时多才到目的地-汉川市 已经是出发过後27小时了，觉也没得睡，刚好闪光的阿姨乔迁新居 请吃饭，我们就被抓去吃了抵达湖北後的第一餐orz... -- 第二天，也就是除夕去了武汉看看 武汉最有名的交通建设大概就是当年苏联资助的武汉长江大桥吧 不过取景不好取，所以没有拍照w 倒是在市中心看到了一个很特别的共杆号志 和闪光的家人吃年夜饭，中间还停了两次电w 电力恢复就跟着一起看中央电视台的春节联欢晚会 第二天早上，大年初一，拜个年，用过餐後，11:30离开汉川市 这次我们就挑战被冰封许久的京珠高速南下回广东。 其实看新闻，京珠高速在除夕就恢复通车了 大年初一该回家的都到家，没回家的大概也还在广东 下行线应该没问题，所以我们就从武汉北交流道上了京珠高速 （交流道离汉川约1小时半左右） 果不其然，京珠高速上面几乎没有车 http://www.nicovideo.jp/watch/sm2305709 进入湖南省後，顺道绕去岳阳市看看岳阳楼和洞庭湖 洞庭湖果然很大！其上还盖了一座洞庭湖大桥 下午3点半左右离开岳阳，继续经京珠高速南下 10点过後进入了京珠当时受灾最严重的郴州（郴念做ㄔㄣ） ...暖气开始没啥作用，我脚底感受到冰冷 路旁的清除积雪约1.5m高，车道剩下2/3的面积，也没有路灯 开的可说是惊险万分 然而，进入广东省境内的韶关，更是严重 积雪增加到2m高，部份路段根本只剩下一个车道可以走 偏偏前方又有大货车，想超车还得看看会不会撞到积雪orz 经过韶关快到广州时，因为我和我爸体力都快到极限 发生了一两次打瞌睡快撞到护栏的意外 想在服务区休息又怕气温过低，引擎点燃不易 最後终於在凌晨4:30抵达东莞家中。 这次的3,000公里长征见识到中国道路建设的一些状况 以及这次雪灾对春运造成的重大影响。算是宝贵的经验 广大的华中和华南只有两条纵贯双向四车道的高速公路连接 高速公路别说路灯，连路边反光标也是灰尘覆盖毫无作用 不过和十几年前比，柏油铺面路段增加，服务区增加等 还是多少有改善高速公路的行车环境。 相较於此，台湾的公路网建设简直就是先进国家等级了 这次的经验让我感受到，在台湾开车至少比较没有太大的负担 -- 私たち，なる样とグリシーヌ样とすみれ样のために战います。 たとえ，それはお金をかけて战いであっても 私たちは，一钱も引きません それは，日向华击团，お娘样组なのです 奈留党招募党员中 http://www.aiplus.idv.tw --

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