※ 引述《silvest (要如何重拾过去?)》之铭言： : 每年过年 特别是合欢山等地降雪 高山风景区总是变成大型停车场 : (国六又即将通车 台14甲跟台8的未来...) 台八可以建议...另用台21方式改良看看,打隧道或是用长跨距的桥, 不过老实说台八沿线是水库区,过多开发的确不太好 其实梨山～...唉,水库上游开垦（水库寿命很快就没了） 台14甲,合欢越岭古道...啧啧光看天长大断崖...上的能高越岭古道 如果路要依照那边开的话,啧啧那还是建议先暂停好了.. 光看就觉得～唉,人真的可以胜天吗？ : 而台湾的地形属於狭长陡升 以坡度来说火车是不太可能 : 公路总会饱和 在油价跟温室气体关注的时代 私人运具更是被视为猛兽 : 缆车很适合在有高度差的环境 : 不过翻开google 恐怕前几页都是反对兴建高山缆车的消息了 : 反对者不外乎害怕高山承载量不足、污染、甚至是高山症， : 还有提到台风地震不适合缆车的。 台湾有一批人,希望原始山林能不被污染,他们也没错啦,缆车带来了人潮 却带给环境什麽... : 撇开环保议题，我个人觉得台湾的山区在这麽小的岛上是非常棒的特色 : 可是往往看到一般人听到爬山就怕了， : 即使是充满热诚的背包客，遇难或需要空警救援的新闻不时有耳闻 : 台湾的山何其多呢? 不晓得开放一些区域真的有困难吗? 给予野生动物更多生存空间...我们已经都把人家赶到山上了XD 基本上不太赞成开放... 如果太容易去,那麽大家就不会珍惜那块地方...七彩湖在封山之前已经 给4WD的人虐待成什麽样子... 如果台湾对待大自然态度,如果没什麽长进,基本上不建议开放 : (糟糕 完全没有提到缆车的技术问题嘛 ....因为我不懂 orz) : 附带一提，因为马英九把千米以上山区只能建步道当政见， 如果步道建设良好,变成大众化路线有何不可...XD 七彩湖（台16）光被八表（台14）,基本上在在平地好好练身体练走路 几乎没有难度在,登山社的老师已经说那已经是大众化得散步路线,玉山 都可以上去了,七彩湖,光披八表根本不是难事,都带很多人上去走过 倒是能高安东军纵走那才是挑战路线 好地方应该是让人驻足下来,而不是利用运输工具把人快快载走快快带来 : 看到这个消息 第一个念头是....2050年中央山脉铲平计画之国六埔花段 掰掰~ 中央山脉是台湾的资产...XD拜托不要铲平 -- http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/ 相簿,留言版 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 日本三都物语运输篇 日本拾遗 连载中 http://0rz.tw/a93rK 大清仓 二手 航空杂志 and mook本 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.134.230.1 ※ 编辑: cgy 来自: 140.134.230.1 (02/17 09:54)