※ 引述《snowkyo (小白白)》之铭言： : ※ 引述《gishileh (333-345 The End Rd.Sec2)》之铭言： : : 讲到这个 我很好奇的是 : : 林口-泰山收费站之间算不算是双向十车道吗? : : 还是说最外侧的爬坡道不算一般车道? : 不算吧，只有双向八个车道 : 爬坡道也只有北上有而已，南下是长陡下坡，就算计入也只有九个车道 : 目前全台湾唯一的双向十车道路段只有鼎金系统到高雄交流道九如/建国路出口而已 : 另外中二高有一段也非常宽，高达单线6车道，可是最外侧的2个车道算是交流道还没完全 : 并入主线，距离过短所以不算 : (印象中应该是草屯交流道那边) 单向6线道指的应是雾峰交流道 也是未来的雾峰系统，直接接上国道四号 早期连标线也「预留」了，国四3线，国三3线，加起来共6线 并且可以看出国道四号是主线，国道三号由外侧汇入 但现在已将预留的车道封闭，标线亦已改为国道三号的3线车道 http://0rz.tw/043Il （图片为南下方向，左边高架为北上车道，左前方的块状纽则西将预留车道封闭） 从雾峰交流道一直到中兴系统（与台76交接）之南方，约12公里的路段 国道3号都维持单向四线双向八线 如未来的中横系统（上方为国6匝道）http://0rz.tw/603GS 中兴系统http://0rz.tw/ae3JE 中横与中兴系统，中间的草屯交流道 除了双向八线车道外，出口匝道亦划为2线车道 所以路面感觉特别「宽」，连带让设於其上的门型路标，也特别「长」 http://0rz.tw/413FP -- 南极冰鱼地图系列‧铁公路人文速写 -新-南-极-转运站 ice-fish's BLOG http://blog.pixnet.net/ice2006 --

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