作者xiaowei (白天不懂夜的黑)
看板Road
标题[问题] 台1苑里段的设计？
时间Mon Mar 3 03:14:41 2008
昨天经过苑里时发现，台1线在此地是以"地下道"方式与铁路交会，
印象中外环道设计都以桥梁跨越铁路居多，是这样的吗？
或是说台湾还有其他处也是采用地下道方式与铁路交会的外环道吗？
补充个条件好了，省、县道且是後来改线的(并非原先就采用地下道通过)
另外我还发现，苑里市区的中山路(应该是旧路吧？)全线居然都有四线道宽，
与外环道的宽度好像没差多少的样子？(最少头尾二端都只有四线)
就现在看来车流量有大到必须让台1再另外取道吗？
(还是说因为二高与西滨的相继通车使得苑里市区又回归於宁静？)
因为在苑里我是走市区道路(中山路)，所以外环道只有观察头尾(地下道)端，
如有误烦请指正，THX~
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◆ From: 122.125.160.43
(经推文者要求故删除推文)
※ 编辑: xiaowei 来自: 122.125.160.43 (03/03 03:31)
1F：→ Chungli28:(更正) 中坜环南路是地下道 03/03 03:31
2F：推 kikkansya:台1线屏东南侧也是地下道.. 03/03 03:39
3F：→ xiaowei:刚又突然想到丰原的圆环X路也是地下道设计，该不会是我小 03/03 03:40
4F：→ xiaowei:题大作了吧..糟糕|||。另外环南路在趴趴狗上是属於平镇耶? 03/03 03:40
补充一个条件，欢迎大家讨论看看...
5F：推 xenakis:记得以前苑里旧路塞得乱七八糟，後来外环道开通後就爽呆了 03/03 08:21
6F：推 eva282:苑里市区中山路大概是三年前左右才拓宽的 03/03 08:30
原来如此，那当时有重新徵地或什麽的吗？
还是当初腹地就够直接拓宽了？
7F：推 upyours2:如果台一在嘉义真改线走世贤路 那就会变成另外一个例子 03/03 08:50
8F：推 bicmosY:台中市 建成路(台三线) 03/03 12:48
9F：推 kiteinsky:高雄市 民族一路(台1线) 汽车高架 机车地下 03/04 02:00
感谢大家的意见。我想我可能没表达清楚吧？
我比较想知道原本是走市区道路(或平交道)，
因外环道盖好才改线且新路是以地下道穿越铁路的例子...
请问还有哪些地方是这样的设计吗？
※ 编辑: xiaowei 来自: 122.125.172.173 (03/04 02:46)
10F：推 owenx:苗栗还满多省道是用地下道穿越铁路的，台13似乎也是。 03/04 03:51
11F：推 metalfinally:苗栗市台13的国华路，国华地下道 03/04 18:37
12F：→ metalfinally:同样也是苗栗市，台六改走苗栗市外环路，在北势大桥 03/04 18:38
13F：→ metalfinally:附近跟铁路交会点也是走地下道.... 03/04 18:39
14F：→ metalfinally:补：台六走的外环道叫经国路，那附近有长春化学工厂 03/04 18:41
15F：推 upyours2:员集路在二水的地下道也有点像这个感觉 03/04 21:33
16F：→ upyours2:原本应该是走地下道前的岔路过平交道 03/04 21:34
17F：推 GNRR:通常道路会以地下道方式穿越铁路 因为地下穿越比高架便宜 03/04 22:26
18F：→ GNRR:也比较安全 不过地下道穿越要注意常有排水问题 03/04 22:30
19F：→ xiaowei:我一直以为高架比较便宜耶？以为施工比较容易说(ex捷运).. 03/04 22:34
20F：推 GNRR:同样长度的话 高架是比地下便宜没错 但如果是穿越铁路的话 03/05 16:06
21F：→ GNRR:高架要爬升高度:5.4m(高压电)+1.5m(活距)+3m(梁深)+XX~10m 03/05 16:09
22F：→ GNRR:地下降低深度:4.9m(车辆限高)+1m(顶版厚)+0.5m(覆土)+XX~6.5m 03/05 16:12
23F：→ GNRR:同样纵坡设计条件下 显然降6.5m 要比爬 10m 快乐很多 03/05 16:15
24F：→ GNRR:而且通常铁道面又会比相邻的地面高程高一些 这对地下化的 03/05 16:16
25F：→ GNRR:高程条件又更有利 而且 地下的话只要大约10m长的车行箱涵 03/05 16:17
26F：→ GNRR:再加开放的引道段即可 高架的话大约要200m长的桥+引道 03/05 16:20
27F：→ GNRR:所以如果可以的话 大部分会以地下化解决 而且台铁也不喜欢 03/05 16:21
28F：→ GNRR:被跨越 也许是怕被乱丢东西到铁路上吧 03/05 16:23
29F：→ xiaowei:喔喔..感谢G大的专业解说。但是实务上好像还是高架居多耶? 03/05 16:47
30F：推 GNRR:会吗? 以台中市为例吧 松竹路:高架 东山路:地下 03/05 17:08
31F：→ GNRR:太原路:地下 精武路:地下 建成路:地下 复兴路:高架 03/05 17:10
32F：→ GNRR:台中路:铁路高架 林森路:地下 五权路:地下 美村路:地下 03/05 17:11
33F：→ GNRR:忠明路:地下 文心路:高架 03/05 17:13
34F：→ GNRR:我觉得地下比较多 03/05 17:18
35F：→ xiaowei:这样看起来在市区地下真的蛮多的耶!我之前是想到台1在後壁 03/05 17:59
36F：→ xiaowei:後来是采用高架通过，新营那边的172也是高架... 03/05 18:00