作者EMU0808 (微笑319)
看板Road
标题Re: [情报] 苏花高 环评案进入最後审查阶段
时间Tue Mar 4 19:37:54 2008
※ 引述《anyen (JJLi)》之铭言：
: 环署倾向有条件通过苏花高环差分析 2008/03/03 16:29:02
: （中央社记者陈舜协台北三日电）环保署今天召开「苏花高速公路环境影响差异分析」第
: 四次专案小组会议，多数小组委员同意花东地区需要更安全、可靠的道路系统，但因苏花
: 高开发必须经过山区地质敏感地区，小组要求开发单位厘清疑虑并重修环差分析报告，待
: 召开确认会议後，倾向有条件通过苏花高环差分析。970303
: ----------
: 如果一条更直，更多隧道的公路可以让现在的海岸景观不再受到破坏。
: 我想我会愿意转变态度支持这条新路的兴建。
: 当然，附带条件是，苏花公路…请不要再升级了。
: （虽然对周遭的村落不太公平XDDD）
承原po的观点 我也觉得这样不错
反正苏花高还没盖 可以来点狂想曲..
那就是...苏花高的最外侧盖1个或是1.5个车道宽的慢车道
供自行车及机慢车使用....
有点类似建国高架有一小段的机慢车到那种...
有交流道机慢车到就跟着下去
然後等个红绿灯继续上高交流道续行..
这样就没有所谓的慢车道跟交流道冲突的问题了!!
反正路都要开了 南北多ㄧ个车道应该不会很困难吧 @@"
这样一来...旧的苏花公路就让它比造中横ㄧ样
让它修生养息ㄧ下吧...
也不用每次遇豪雨地震台风都要花大量的人力跟金钱去养护它了..
不知道这样行不行的通耶 @@"
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.174.132.152
1F：→ metalfinally:用西滨快速新竹苗栗段的机车道共线的方法啊，我支持 03/04 19:56
2F：推 hicker:如果把慢车道用立体交叉跨越交流道 可行吗?? 03/04 20:02
3F：推 lidance:这麽大规格修改 又要打回环评 至少差异要弄 03/04 20:17
4F：→ lidance:现在东弄一个也环评 西弄一点也环评 双轨 护坡都要环评 03/04 20:18
5F：→ james732:哎 如果国道六号也这样就好了 03/04 22:03
6F：→ buslin:这样子红牌重机变孤儿了耶，高速不可，机车专用不可，科科 03/05 00:01
7F：→ vincentank:所以大型车辆走哪条？ 03/05 00:10