作者gramchen (柴油引擎进化论)
看板Road
标题[闲聊] 对红绿灯剩余秒数的看法
时间Tue Mar 4 20:44:15 2008
http://news.ftv.com.tw/?sno=2008128L04M1&type=Class
上面连结是关於红绿灯剩余秒数的新闻资讯,
和先前环保团体主张的红灯熄火, 立场有背道而驰的感觉.
环保团体希望车辆在路口前停等红灯时能熄火,
目的除了节省怠速供油, 并且减少额外的废气排放,
如果这麽作是为了因应环保减碳的话,
小的个人反而认为红灯和绿灯必须装设剩余秒数.
绿灯剩余秒数资讯可以避免不必要的紧急煞车,
以及停止後再重新加速, 节省的油耗和废气排放,
可以说远超过熄火 10 分钟的怠速节省效益,
远通 ETC 电子收费, 正好就是藉此作为效益诉求,
至於抢绿灯的情况, 则可透过宣导的方式,
市区时速 50 km/h 距离停止线 50 公尺以上,
剩 5 秒内应视同黄灯, 可以提前放慢车速,
若为了部分爱抢快的驾驶人而废除绿灯剩余秒数,
总觉得削足适履, 废气排放问题改善有限.
红灯剩余秒数资讯可以大幅降低抢黄灯的情形,
一来可以避免驾驶人盯着号志随时变灯,
二来避免等红灯时, 有人偷看行人号志灯的绿灯剩余秒数,
三来若要实施红灯熄火, 能降低变灯瞬间险象环生的情形.
因此不论红灯或绿灯, 个人认为应该都要装设剩余秒数,
若真要为地球环境减碳, 相较怠速废气排放,
个人认为红灯和绿灯剩余秒数资讯更是势在必行的做法,
关於肇事率影响, 问题点应该是用路人的驾驶道德.
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◆ From: 59.127.205.187
1F：→ aahome:常常熄火又发动 车很容易坏掉吧? 03/04 21:57
2F：推 sayin:其实道德良好 读秒这种设计也不需要了 03/04 23:29
3F：推 Chungli28:现在的倒数读秒，大家一样会提前两秒冲~ 03/05 16:50
4F：推 ImprezaWRX:环保团体是在图利做引擎启动马达的厂商及修车厂吗? :p 03/05 21:26
5F：推 mecca:刚启动瞬间不是污染最严重吗 03/06 14:59
6F：推 sharkham:冷车启动污染严重 等红灯熄火几十秒车不会冷 03/08 22:14
※ gramchen:转录至看板 Kaohsiung 05/12 22:26