作者HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)
看板Road
标题Re: [情报] 麦帅公路资料
时间Wed Mar 5 09:58:53 2008
※ 引述《JJLi ()》之铭言：
转录网路上找到的文章网址，大家去看看吧XDDDD
http://blog.xuite.net/amu390/CYWBCC/8657285
不知道台湾高速公路发展史的人，可以看看这篇部落格格主的资料。
相信一定可以获益良多的呵～～
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◆ From: 59.126.32.222
1F：推 metalfinally:这条麦帅公路根本就是建中山高前的练习...要不是有麦 02/29 03:37
2F：→ metalfinally:帅让大家知道怎麽规划高速公路和建设，我想今天中山 02/29 03:38
3F：→ metalfinally:高的规格会比较差一点.... 02/29 03:38
4F：推 anddy:推! 非常详尽~ 02/29 12:28
5F：推 xiaowei:之前有看过了(幻觉吗@@)，还是给个推 02/29 12:37
6F：→ snowkyo:其实中山高的规格本来就不好啊，不然就不会有三义和林口 02/29 14:01
7F：→ snowkyo:两个可怕的云霄飞车段，尤其林口边下坡边转弯 02/29 14:01
8F：→ snowkyo:只是那是民国六十年代的产品，不能以二高的标准来要求他 02/29 14:05
9F：→ xiaowei:楼上是指说坡度设计吗？ 02/29 14:58
10F：→ snowkyo:坡度设计也是一环，包含路堤太低导致以後要做涵洞都很难 02/29 15:14
11F：→ snowkyo:总之中山高以现代的眼光来看是不及格的，但毕竟他是早期就 02/29 15:14
12F：→ snowkyo:建造的；相对之後的国道三号和五号，中山高标准真的比较低 02/29 15:15
13F：推 chewie:现代工法大概会用长桥梁之类的解决 不过也没法砍掉重练了.. 02/29 15:58
14F：推 aitt:那时中山高施工是尽量以'最短工期''最少经费'为目标吧 03/01 00:30
15F：推 weichia:中山高大量使用路堤 挖掉很多附近的小丘 03/01 19:23
16F：→ weichia:例如云林龙崎或是永康、仁德虎山 就生态来说也算不及格的 03/01 19:23
17F：→ weichia: 龙岩 03/01 19:24
18F：推 axijolla:在当年那种经济挂帅的时代生态是不会列入考虑的，就像那 03/03 15:02
19F：→ axijolla:几条贯穿中央山脉的新横贯公路的计画，以今日生态角度而 03/03 15:04
20F：→ axijolla:言 简直令人不敢想像当年这些计画未合会被通过... 03/03 15:06
不只生态保护
还有古文化保存在当时亦不甚重视
台南县官田乡的国母山遗址即是一例
日本时代盖纵贯线即有破坏一部份
到了1970年代整座山几乎完全铲平...作为国一线之路堤土方来源
其遗址几乎破坏殆尽
国一线之路堤其实是牺牲不少小山而来的...亦相当程度改变当地地貌...
其他的例子还有:
1.台南市北区慈光十三村
当地原为一座小丘陵...後被铲平...
1980年代於当地建立新式公寓式眷村慈光十三村
(ps.但其门号并非为慈光十三村XX号...而为东丰路451巷XX号...
市立桌球馆对面巷子进入即可抵达...现因眷村改建而废弃闲置待拆中...)
2.台南县永康市复国社区
当地原为二王夜总会东侧的小丘陵...後被铲平...
首先北屋新城在此推出建案後...即渐次聚集形成一大住宅区
其位置在复国一路沿线...即二王夜总会东侧凹陷之低地
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本人并非认同读卖巨人队...
但却认同读卖巨人队的主体公司------读卖新闻社...
因为读卖新闻社与日经(日本经济新闻社)...产经(产业经济新闻社)...
这三大日本媒体同样都是站在友好台湾的立场来报导之......
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