作者sask (Eki)
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标题[转录][新闻] Ｕ字型设计 重阳桥机车道 骑士「死亡杀 …
时间Tue Mar 11 15:28:01 2008
※ [本文转录自 BigShiLin 看板]
作者: lys0117 (批踢踢踢批踢踢批批踢踢) 看板: BigShiLin
标题: [新闻] Ｕ字型设计 重阳桥机车道 骑士「死亡杀手」
时间: Tue Mar 11 14:07:14 2008
〔记者洪敏隆／台北报导〕连接台北市和北县三重芦洲的重阳桥，机车道的设计被许多网
友称为「死亡杀手」，车祸频传原因，不仅因Ｕ字型的车道设计，害得骑士必须在五十公
尺内完成三百六十度的大回旋，现场到处可见擦撞痕迹，进城下桥方向还得面临左边下桥
汽车要右转、右边桥下平面车辆要左转的夹击，机车骑士犹如「夹心面包」。
「若不想走奈何桥，千万别骑重阳桥」，中山区中原里长苏国昌说，不晓得是否市府要考
验骑士的「压车」技术，在短短的五十公尺，骑士必须走过三百六十度回旋车道，从桥梁
多处有擦撞痕迹，以及桥梁到处可见「南无阿弥陀佛」字样，就知道该路段有多危险。
记者实地观察体验也发现，除了三百六十度的车道设计很危险，机车道进城下桥时，还得
面临「左右夹击」，因为左边要下延平北路汽车匝道的车辆，多数是要右转延平北路，甚
至离匝道不到五十公尺还有一处公车站牌，公车一下桥就要斜切「卡位」，右边桥下的平
面车道，则有多数要切往左边重阳桥的回转道。
苏国昌说，北市府应该研拟改善措施，建议取消走三百六十度的机车道，进城方向直接汇
入汽车道下延平北路口，出城方向取消上桥匝道机车道，改以汽机车并行，直至上桥後汇
入原机车道。
台北市交通管制工程处总工程司谢铭鸿昨也亲自到场观察，认为进城下桥方向的确应简化
车流动线，才能改善交织现象，至於工务单位设计三百六十度的机车道，主要是考量汽车
回转环河北路，要降低对机车的危险，至於能否改成汽机车并行，会再做研究。
交工处设施科长刘嘉佑说，机车进城下桥方向会先做改善，先比对车流量後，研拟比照民
权大桥下行爱路口的设计，采时相轮放方式，避免车辆交织。
转至 自由时报新闻
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/mar/11/today-taipei2.htm
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平常以汽车代步的这些官员们 你们终於发现了吗!?
还是要死几个 受伤几个才算设计不良呢?
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◆ From: 61.64.145.41
※ 编辑: lys0117 来自: 61.64.145.41 (03/11 14:07)
1F：推 Yehsb:推一个~~每次转那边都怕怕= = 03/11 14:24
※ 编辑: lys0117 来自: 61.64.145.41 (03/11 14:30)
2F：→ lys0117:刚忘了贴出处... 03/11 14:30
3F：→ cageling:这里真的很可怕 有一次晃神差点撞进弯端点中...囧 03/11 15:01
4F：推 alicekey:根本就不应该盖成这样，超难骑... 03/11 15:10
5F：→ alicekey:不知道是哪个天才设计的 03/11 15:11
6F：推 lariat:终於有人发现啦 堪称奇蹟的设计 = = 03/11 15:21
7F：推 sask:借转道路板~ 03/11 15:27
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◆ From: 211.76.254.27
8F：→ xiaowei:新店的中安大桥的机车道设计也很弯说...囧(话说有人知道机 03/11 16:10
9F：→ xiaowei:车道什麽时候才开放通车吗?) 03/11 16:10
10F：→ harry901:岂止是U字型车道 我看应该是α字型吧 03/11 16:22
11F：推 starsand:三卢的都蛮湾的 中兴桥和台北桥 03/11 16:50
12F：推 applejone:台北桥不弯吧 03/11 19:03
13F：推 OhmoriHarumi:台北桥已经算是对机车最友善的了 03/11 21:14
14F：→ starsand:我台北桥应该是记错了 03/11 21:33
15F：推 scottkevin:我觉得华江也满弯的啊...(小声说) 03/11 23:27
17F：推 vestinland:汐止往南港交界的南阳大桥机车道也是转弯半径小... 03/13 20:40
18F：推 musicbug:那边真的是骑车技术最佳练习场~~~ 世界独一独二的呦~ 03/14 01:48