作者aitt (目标与执行力(m))
看板Road
标题Re: 中山高五杨高架桥案，有条件通过
时间Thu Apr 24 19:26:35 2008
※ 引述《milen (OOXX点点点)》之铭言：
这段路完工之後,相信可以如汐五高架般大幅改善中山高桃园段交通
解决塞车状况,高架段更可以提供给快速通过桃园地区车辆行驶,
同时,五杨及国道二号拓宽完工後,也可促进大桃园地区的发展.
: A先生...
: 要放鞭炮吗?
: 虽然我不赞成此案
: 不过不通过的理由也太瞎了点...........
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080424/78/xveg.html
: 中山高五杨高架桥案，有条件通过
: 自由 更新日期:2008/04/24 04:09
: 〔记者陈文正桃园报导〕多次被环保署环评会打回票的中山高速公路五杨（五股到杨梅）
: 高架桥兴建计画，昨天终於获有条件通过。
: 五杨高架桥全线只在机场系统交流道，增设一个交流道，此外桃园县境内就无一新设交流
: 道，这点和地方长期争取增设交流道的期望有很大落差。
: 争取五杨高架桥之一的立委廖正井强调，先让环评通过再谈新设交流道一事。他说，交通
: 部也有规划在桃园新设交流道，只是现今不便提出。另有地方人士认为，为免横生枝节，
: 案子先过，其他以後再议也不迟。
: 新设侧车道 及高乘载专用道
: 昨天通过的案子则有附带建设条件，其一是要在南崁交流道新设两条侧车道连接到桃园市
: 中正路，可让中正路车流直接北上中山高、中山高南下车流也可直下中正路。其二是环评
: 小组要求在此路段设置一条高乘载或大型车辆专用道。
: 五杨高架桥兴建计画是从中山高速公路台北县五股的汐五高架桥後开始，一路到杨梅收费
: 站，长约四十公里，以中山高两侧高架兴建，中坜战备道以北双向各三车道，以南则双向
: 各二车道，总工程经费约四百八十八亿元，兴建时间从环评通过开始，而工程规划到完工
: 约需近六年。
: 国道高速公路局说，五杨高架桥完工後，可让长短程车流分离纾解中山高车流，让车速从
: 每小时六十公里，提高到八十到九十公里，避免塞车。
: 五杨高架桥规划案提出至今至少六年以上，期间被退回多次，因环评委员认为中山高桃园
: 段不塞车，路线经过地段属地质敏感带。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.44.39
1F：推 foreigners:看来 桃园又多一条会塞车的路段了( ￣ c￣)y▂ξ 04/24 19:41
2F：→ aitt:汐五段完工後有多一条塞车路段吗? 04/24 19:43
3F：→ YiShenHsieh:我可以讲说 我很期待台北爆掉的一天吗XD 04/24 20:50
4F：→ cgy:wait and see... 04/24 21:14
5F：推 sman:aitt又赢了一次 04/24 21:22
6F：推 metalfinally:台北市是台湾唯一让我觉得大众运输万岁的城市... 04/24 22:08
7F：→ metalfinally:（因为在台北城骑机车很辛苦啊...） 04/24 22:09
8F：推 JJLi:最近的社会气氛是祥和 就像 一样。 04/24 22:14
9F：→ seeback:马上就准备好了～我要台中捷运蓝线（打滚 04/24 22:26
10F：→ HCCLandRover:Ａ大大 您回来啦 您终於回来啦 04/25 18:40