作者chumacher (bbking)
看板Road
标题Re: [情报] 台中板(台中帮) 正在串联活动
时间Fri Apr 25 06:29:11 2008
我的看法是：
1.中港路高架计画取消，预算移拨至改善大众运输
2.中港路先做公车专用道，朝富路以东、安和路以西路段，公车车道在快慢分隔岛内侧
朝富路以西到安和路穿越高速公路路段，公车车道位置在道路中央，本路段不设置车站
3.快慢车分隔岛除路口开口外，全线维持原有5公尺宽度，作为：
a.公车候车站使用，车站设置在近端
b.过马路行人庇护空间
c.路口开口处，该空间作为切换快慢车道车辆之临时庇护等候使用
d.原有植栽以不更动为原则
4.路口近端车道宽调整为3公尺，多出来宽度（约1.5公尺）作为中央行人庇护空间
有些网友的想法，在这边要厘清：
1.速限问题，市区道路交通追求的是均质的车流，所以不管快慢车道、公车小汽车
速限一律50km/h，这样统一设计出来的号志才安全
2.内侧快车道禁止左转问题，如果禁止左转只会制造更多不必要的绕行车流
解决之道应该在各路口划设左转专用车道，直行车道数维持不变（2个)
3.禁止停车问题，现有中港路两侧的土地使用型态，禁止停车是不可能的
硬做只会制造违规停车，让车流更紊乱
应该在外侧慢车道尽可能提供汽、机车停车位，但是严格执行收费
并且调整路边、路外停车费率，让长时间停车去停路外停车场
路边停车为装卸货或临洽公时停车使用
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◆ From: 88.73.7.102
1F：推 atb:推 增建道路不如转投资在大众运输上 不过这是公路版 科科 04/25 09:39
2F：→ atb:台中捷运是不错啦 不过还有点等就是啦 04/25 09:40
3F：推 xiaowei:适度讨论应该OK吧？开路本来就不是唯一解了，而且会出现在 04/25 09:48
4F：→ xiaowei:这边的板友通常也有出没在其他各交通板@@ 04/25 09:48
5F：推 fcuk1203:有讨论 才会有多元思考 04/25 12:46
6F：推 james2266:同意第一点 不要高架 中港路快慢车道间的分隔岛上面路树 04/29 01:58
7F：→ james2266:很多历史都超过20年 树周围一个人都抱不起来 04/29 01:59
8F：→ james2266:这是台中是很重要的资产 很少看到有市中心的行道树 04/29 01:59
9F：→ james2266:可以长这麽大的 我家住河南路附近 这些路数从小看到大的 04/29 02:00