作者johnjiang (johngo)
看板Road
标题Re: [讨论] 关於苏花
时间Sat Apr 26 21:54:18 2008
※ 引述《xglaver (荆棘海)》之铭言：
: 2.去年坍方多集中在观音14xk路段
: 支持兴建者很常提到的是苏花公路中断问题
: 若改善观音附近这个瓶颈(也就是147.1k处)
: 例如往内侧以长度约2公里隧道通过
: 甚至以#6後半段和#7前半段的类似路线 来通过该处
: 即 仅需部份的钱用以避开此路段 而能事半功倍来改善中断
:
不知道国5能否比照国6分段兴建一样，先盖苏澳~和平段(约37km)？
以下是小弟观察此举的几个浅见：
一、效益最大
根据多次实际走苏花公路经验，最耗精神莫不是苏澳~东澳，东澳~南澳，南澳~和平
这三大段山路。苏澳至和平台9线约长53公里，以苏花公路全程行车2小时计，这段至
少花掉70几分钟，若国5苏澳和平段完成，只剩不到半小时车程，可省下约45分钟，
比国5和平花莲段(40km,30min)只省十几分钟的效益好太多了。况且苏花公路最易坍
方路段大都在此，正好需要国5以隧道群解决问题(当然台9新辟隧道仿北回方式改线
也不错，但未来若真的需要国道即产生重复投资问题...)
二、交通观光兼具
本段完成後台北~花莲行车时间变为：
20分钟 + 24分钟 + 16分钟 + 27分钟 + 48分钟 = 2小时15分
(台北~国5入口) (南港~头城) (头城~苏澳) (苏澳~和平) (和平~花莲)
这样的速度几乎可媲美太鲁阁号了，游客也不会错过清水断崖等着名景点，同时有助
於花莲观光。(虽然和平有四线道的台9可衔接，比较担心的是接下来部分两线道的路
段能否应付增加的车流而不致形成瓶颈)
三、争议相对较小 施工难度不算太高
本路段长度与北宜高山区段差不多，但因先前有北回铁路经验，隧道施工可说有较大
的把握，关键大概就剩#6隧道，相信国工局应该没问题。且本段完全没碰到太鲁
阁国家公园，甚至只沾上花莲县的边缘而已，争议已减低很多了。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.167.19.133
1F：推 weichia:苏澳-和平 差不多都盖完了嘛 04/26 22:01
2F：→ johnjiang:会吗?总长86K...37K还不到一半耶... 04/26 22:04
3F：推 kevin77605:雪山隧道只会更塞 时间绝对绝对超过 04/26 22:08
4F：→ johnjiang:好吧我承认算的是top speed...那加30min差不多吧 04/26 22:21
5F：→ johnjiang:雪隧问题就要用台2丙来疏运解决呀(认真) 04/26 22:24
6F：推 milen:最难盖的也就苏澳到和平而已 04/26 22:36
7F：推 foreigners:苏澳到和平已经算是全部盖完了.... 04/26 23:27
8F：→ foreigners:而且这是长隧道最多的一段.... 04/26 23:28
9F：→ johnjiang:算盖完?所以盖不到一半长就等於全部盖完,这样效益不大? 04/27 00:10
10F：→ johnjiang:而且还不用挑战最长的#9隧道(10.1km)呢 04/27 00:17
11F：→ milen:北宜的困难在雪山...苏花的困难在苏澳到和平... 04/27 01:16
12F：→ milen:这样子还有问题吗? 04/27 01:17
13F：→ milen:和平过了以後就几乎都冲积平原了... 04/27 01:17
14F：推 clubbox:苏花不能盖就是卡在这吧.....乱入 04/27 16:58
15F：推 milen:这段是地质因素...往下到新城太鲁阁是另外一个主因 04/27 17:05