作者moominy (噜噜米)
看板Road
标题[新闻] 交流道近国道主线 设感应闸门
时间Mon Apr 28 17:15:08 2008
全台国道四年後都将进入计程收费阶段，根据远通电收评估，届时ＥＴＣ感应闸门将设在
交流道入口附近的国道主线上，全台估计需设置超过三百四十座闸门。
根据目前规划，未来国道收费方式是用路人开车上国道後，会通过交流道附近主线上的感
应闸门，系统会根据此交流道至下一交流道的里程计费，用路人如果在下一出口就离开国
道，只会感应、扣款一次。
例如，中部用路人如果由南屯交流道北上入口匝道进入中山高，车辆进入主线後，闸门上
的系统就会感应扣款，以南屯交流道至下一交流道台中交流道的里程二点八公里计费，如
果用路人在台中交流道下国道进入台中市区，所需缴纳的费用，就是此段里程费用。
高公局副总工程司吴木富说，将闸门设在主线上的好处是工程经费与工期都可大为节省；
设在交流道附近则方便日後维修。未来实施计程收费後，全台所有国道都会收费，目前不
收费的国道二号、四号、八号、十号与年底将完工通车的六号，全部都会收费。
远通电收总经理李浩正表示，远通初步做过调查，全台国道共有一百七十处交流道，是否
要全数设置或采跳蛙式设置，还需进一步评估，如果双向各设置一处闸门，未来电子收费
感应闸门约有三百四十处。
李浩正也表示，根据远通与政府签订的合约，未来实施计程收费後，现有用户的使用权益
不会受到影响，不管未来系统如何设计，现有用户的车上机，届时都可继续沿用。
转自：
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080427/78/y2b1.html
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◆ From: 203.71.41.236
1F：推 xiaowei:快实施里程计费吧 04/28 17:19
2F：→ xiaowei:不过二高南投那一段不知道会有何做法？ 04/28 17:19
3F：推 hicker:一样里程计费呀 04/28 17:21
4F：→ hicker:现有问题是出在收费站设置距离问题 里程收费後就自然消失 04/28 17:22
5F：→ xiaowei:我的意思是，如果因为实施里程计费，二高多绕南投一段可能 04/28 17:24
6F：→ xiaowei:会造成用路人都改走一高，就无法达到分散车流的目的了... 04/28 17:24
7F：推 hicker:这问题喔 可能会采差别费率吧 04/28 17:31
8F：→ hicker:差别费率的话 就得要在系统交流道设置闸门了 04/28 17:31
9F：→ hicker:另外 不知里程收费後能否减少都会区利用高速公路的区内车流 04/28 17:33
10F：推 upyours2:那上面的客运绕大雅交流道还有可能发生吗 04/28 17:45
11F：推 xiaowei:0KM不知道要如何计算费用XD 04/28 17:47
12F：推 hicker:上面那篇喔 地区性交流道匝道不列入里程 04/28 17:48
13F：→ hicker:收费闸门做在匝道汇入主线处 所以转三圈还是未过闸门 04/28 17:49
14F：→ hicker:所以 这种情况还是可能发生.... 04/28 17:50
15F：推 upyours2:原来如此 感谢说明 04/28 17:52
16F：→ JCC:为啥要四年那麽久 那以後没电子收费的车怎麽办 04/29 09:11
17F：推 metalfinally:设立照相机拍车牌把帐单寄到家里... 04/29 09:13