※ 引述《gishileh (一人一信连署ptt全面18禁)》之铭言： : 请教一下 : 国道有些交流道是否可能废除? : 以距离过近或是使用过少为理由废除 : 以避免过多车流涌入国道 造成国道壅塞 : 不过看到北部地区的车流来说 : 似乎北部的交流道 个个都有其重要性 : 若真要砍 : 我倒是认为内坜交流道可能会第一个废除 : 理由是 旁边有南桃园和中坜交流道 其实我觉得不必要废除整个交流道 只需要砍几个动线规划不佳 或是替代路线高的单向出口交流道即可 以台北市的交流道为例 **中山高下重庆北路往士林的出口** 理由:与重庆北路北上交流道车流交织 容易阻塞 替代路线:环北交流道 每次开车从下百龄桥要从重庆北路交流道往北 都会从交流道下开始塞车 上去一看 大部分都是要下交流道与上高速公路的车子交织所致 而且已成常态 中山高下重庆北路往士林的交流道 应该是服务往士林 北投 社子的车辆 往北投淡水的车辆可於环北下交流道 经环河北路上洲美到达北投 淡水地区 往士林方向则可下环北交流道经环河北路上百龄桥到士林 北投地区 或是下环北交流道 上庆昌桥於敦煌路左转承德桥往士林地区 **圆山交流道 滨江街出口** 理由:与圆山交流道北上车流交织 替代路线:下松江路出口 滨江街的出口应该是服务往松山 大直方向的车辆 但是圆山北上入口与滨江街出口相差仅两三百公尺 一样有车流交织的问题发生 容易造成堵塞 台北市区内中山高北上路段的瓶颈就是从重北-滨江出口段 往大直松山方向的车辆则可利用松江路出口下中山高 在松江 民族东路口开放左转号志 利用民族东路以及复兴北路地下道疏通往滨江街 抚远街 以及大直的车辆 以上两个是我想到唯二可以废掉的闸道... --

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