作者shan69 (加油)
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标题[新闻]担心冲击交通 淡水筑路进北市 市府说不
时间Wed May 7 01:28:41 2008
担心冲击交通 淡水筑路进北市 市府说不
中国时报 2008.05.06 刘添财／台北报导
北县规画沿淡水河岸边兴筑高架道路，让淡水地区民众直接进入台北市区。台北市长郝龙
斌五日在早餐会邀请相关局处首长商讨对策，初步认为北县的规画对北市交通冲击太大，
况且大众交通运输的选项并非只有公路一项，希望北县府再做评估，以免也对淡水河周遭
环境景观造成伤害。
这是北市府在北县府规画「芝投公路」要进入台北市区说不之後，再次向北县府的交通建
设说不。市府高层人士表示，北县所提进入台北市区的交通方案均为新辟公路，依目前北
市府交通负荷量已无再承受的空间，只好向北县说抱歉。
为了解决淡水地区民众进入台北市区的交通壅塞问题，北县府委请顾问公司规画新的公路
，路线从淡水地区的登辉大道与台二线交接处插出，然後顺着捷运淡水线靠淡水河边兴建
，过关渡大桥後即东接北市的中央北路四段进入台北市区，全线达4.7公里，采平面及高
架方式兴建，希望有效解决目前淡水地区民众进入台北市区的交通不便。
由於顾问公司规画的新路线与捷运淡水线的路线、台二线是相互平行，新路线则最靠淡水
河岸，昨日在北市府早餐会讨论时即有与会首长持保留看法，认为在淡水河岸边兴建新道
路，会让环保团体抗议破坏河岸生态及自然景观，况且北市府也要分摊部分经费，对北市
府相当不利且易遭骂名，因此应慎重评估。
另有与会首长表示，淡水地区大量开发，建商应承担部分责任，不宜由政府出钱为建商解
决交通问题。
特别是解决交通问题，兴建新的道路并非唯一的选项，区内的捷运系统已相当发达，市府
不宜轻率决定。另有人认为，目前该路段在上下班时间即非常拥挤，如果交通更加便利之
後，对北市端交通冲击非常大，中央北路的现况难有改善空间，因此对北县府规画的路线
不宜贸然同意。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,
11050601+112008050600377,00.html
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◆ From: 140.119.143.102
1F：推 JJLi:哈哈哈，市府你真的干了，真的干了XDDDD 05/07 01:48
2F：推 MansonShih:盖一条像马来西亚的Smart隧道 两端连淡金公路跟洲美啊~ 05/07 02:06
3F：推 JCC:竹围那边真的需要另外开一条路了 北市不同意那就做到市县界处 05/07 09:38
4F：→ JCC:你当开路都是北县的人到北市吗? 北市假日出游的人才是造成淡水 05/07 09:39
5F：→ JCC:塞车的元凶 而且这条路只是疏解该地长久以来的大塞车问题而已 05/07 09:39
6F：推 NRS:想别的方式吧...淡水河岸盖公路实在不妥 05/07 10:33
7F：推 JCC:那边是有红树林 不过概捷运时就有注意保护 但景观问题无解 靠 05/07 11:09
8F：→ JCC:山的话有地方可盖吗? 05/07 11:10
9F：推 chewie:靠山的方案就是穿山过的芝投公路 竹围瓶颈真的该想办法纾解 05/07 11:17
10F：推 conquer:先不论环保景观问题,开新路只会引来更多开车族往来淡水 05/07 23:55
11F：→ conquer:和促使建商在狭小平地更大肆开发,造成更多交通需求. 05/07 23:55
12F：→ conquer:很高兴北市府能摆脱过去塞车-开路的单线思考. 05/07 23:56
13F：推 MansonShih:为了开发淡海新市镇，我想这条路不管怎样都会盖的.. 05/08 13:36
14F：推 aitt:郝先生只想着限车政策,对开路不支持一点也不意外 05/08 21:28
15F：→ hsnufp:A大快去当交通部长顺便把那些未贯通省道一次开通算了科科 05/09 03:02
16F：推 MansonShih:那我首推国道六号延伸到花莲 再推两岸海峡海底隧道!! 05/09 14:45
17F：→ xiaowei:跨海大桥...科科 05/09 17:37