那个"峠"字要装Unicode补完或PCMan2007才看得到XD 上 山下 这个字在日文是"山口"的意思，就是山路最高点或鞍部， 在日本每个山口几乎都会特别取一个名字，在台湾似乎没这个习惯。 ( 参考：国道峠一览 http://archive.hp.infoseek.co.jp/roadtouge.html ) 在台湾讲到峠字，大家第一个想到的大概是台9南回的「寿峠」了， 应该是日治时期留下的地名，除此之外台湾的山口似乎没几个叫做峠的， 很多也没有正式地名，大概是台湾对这种地名没有特别称呼的关系吧。 翻开经建版的地图，除了一些着名的山口有特别名字， 如「武岭」、「大禹岭」、「(关山)垭口」...之外， 许多都只标上「分水岭/龙/崀」、「岭顶」、「顶上」...等等， 没有专属於该地方的地名，个人觉得有点可惜。 毕竟每次看到日本国道上只要到了最高点，几乎一定有「xx峠」的标示牌， 虽然开车可能没什麽感觉，但骑车的人辛苦爬上山来， 一看到「峠」到了，就知道後面都是下坡了，景色也会跟前面不同， 就可以好好休息一番，所以也往往会有摊贩商店聚集，形成一些小聚落。 再加上以往山口具有战略意义，穿过山脉的公路选线时也要考虑， 到底从哪一个山口穿过最能节省开路或养护的成本，也是选线的一大难题。 而且许多山口更是分隔两种地理环境的天然屏障，也通常是乡镇市或县市界的所在。 所以我个人觉得，既然在公路板，这个主题应该颇值得大家讨论的， 不知有没有人有兴趣统计，台湾省道县道乡道的山口数量与海拔高度呢？ (我数发夹弯已经数到累了，还要数峠...换其他板友数吧XD) 至於一些计画搁置中、以後可能永远不会兴建/养护/升级的横贯公路， 又最可能从哪个山口穿过，海拔多高，会不会开隧道呢？ -- 又查了一些峠的资料，查台湾的峠出来的几乎都只有"寿峠"， 好不容易找到一点别的：台湾公路最高点「武岭」，旧称「佐久间峠」。 可见日治时代台湾应该还有更多地方以峠为名，只是後来改掉了而已， 那麽为什麽唯独少数几个峠还保留着峠字呢？台湾以前到底有多少个峠？ 这一点可能要翻翻历史文献才知道了... --

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