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看板Road
标题Re: [台湾] 高雄市用路心得
时间Sun May 11 20:24:51 2008
※ 引述《ckshkid (CRAZYBOY)》之铭言：
: 来到高雄念书也快两年了，对高雄的道路有些小心得，
: 第一印象就是圆环很多！？以前台北很像也很多？
: 但我来高雄第一次骑车就对圆环印象很深刻，
: 而且骑机车要绕圈圈，虽然我到现在还是不清楚为什麽机车要绕，
: 但当初刚来是常常都跟汽车直行，直到有一天被提醒後才乖乖绕圈圈。
: 第二，平交道和立体交叉道多。感觉这有点像十几年前的台北市，
: 可能因为铁路尚未地下化吧！
: 常常要爬高架桥或钻地下道或者过平交道穿越铁轨，
: 有时因为这样感觉交通蛮混乱的，
: 尤其建国路和民族路下班时候，常常都好几百台机车挤小小的涵洞，
: 险象环生......
: 第三，机车多！？这很像是台湾共同的特色，
: 不过我之前看过一个报导，高雄市机车持有率很像是第一名，
: 从很多高中生就开始骑车可以看出一点端倪，
: 机车多，但却没有亲近机车的骑乘环境，
: 道路超大坑洞太多，虽然有补起来但却跟原本路面不平行......
: 在这里插一个个题外话，
: 听说日本的普通道路的材质跟高速公路一样！？
: 不知道是不是真的？
: 因为之前在日本有搭过公车，超平稳的！
: 第三，交警抓的很松，
: 比起台北市真的松很多了，不管是红灯右转、闯红灯、未待转、单行道逆向...
: 其实我常常在触犯（不好的示范），但很少看到有警察在抓。
: 不过与其说是在高雄的心得，应该也能说是全台湾的写照，
: 我常常也会想要怎样才能让一个城市交通更好，
: 像是高雄应该像台北一样实施公车专用道吗？
: 我非常赞成公车站设在分隔岛上，因为这样会安全很多，
: 至少不会跟最边边的机车争来争去发生危险。
: 捷运工地周边的道路可以再规划的好一点，像是高雄车站附近，
: 常常看到连人行道都被吃掉，过马路硬生生要汽车抢路，
: 还有公车转弯会压上人行道，超级危险，
: 我想这可能跟道路太窄有关吧！公车又那麽大一台。
: 我在想，以後高雄铁路地下化後，会不会也像台北一样，
: 在原地盖一条「市民大道」，这样感觉很屌，
: 希望高雄也能多盖几条跨市区的高架道路，像建国南北或新生高架那种...
: 整体来说，不知道是不是台湾道道路预算太少还是怎麽了？
: 总觉得台湾道路的发展跟经济发展不成正比，
: 不然就是偏心国道，很多高速公路都很屌，但平面路就烂到爆，
: 很多马路漆都掉光了也没人管......
: 难道台湾的马路真的没救了吗？
在高雄要注意三种:
1.计程车司机
2.大卡车
3.妈妈级的骑士(这一样尤其危险)
很多妇人或事上年纪的人
骑车没戴安全帽就算了,喜欢骑正中央当路队长
除此以外,常会逆向行驶或是突然左右转
被吓超多次了
除此以外
高雄的红绿灯
超奇怪
右转灯亮时,对向的直行绿灯也亮了
而且,想要右转还不一定转的过去,
很多机车在待转区挡住
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◆ From: 118.171.67.25
1F：推 sask:第二段举的例子好像全台都有 XD 05/11 20:30
2F：推 fcuk1203:3个例子 惯用在各都市~~~ 05/11 20:55
3F：推 Beijingman:南部人喜欢搞斑马线式二段左转 05/11 20:58
4F：推 pedi:楼上说的是"逆向二段式左转"吧XD 05/11 21:39
5F：推 Beijingman:对对对,没错,楼上正解 05/11 22:28
6F：推 jizuo:台中的机车是喜欢搞左转灯左转 绿灯时一堆机车挤在右边XD 05/11 22:29
7F：推 Deming:横冲直撞的瓦斯摩托车也是很夭寿 05/11 22:38
8F：推 cityfamily:第3点，骑慢又乱骑，路都他们开的一样 05/11 22:53
9F：推 milen:第三点还开车的更可怕 05/11 23:46
10F：推 Deming:台中红绿灯普遍有左转灯 未实施两段式前 机车都是跟着左转 05/11 23:58
11F：→ Deming:灯的 所以罗~ 05/11 23:59
12F：→ xiaowei:台中红灯右转也很普遍，三楼说的那个我都称他为台南式二转 05/12 00:32
13F：推 evanzxcv:逆向两段式左转很普遍吧...尤其是骑车(我自己也这样骑XD) 05/12 21:22