作者xiaowei (白天不懂夜的黑)
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标题[新闻] 国道交通中山高任重道远
时间Sun May 18 04:45:52 2008
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国道交通中山高任重道远
【记者何佩蓉／台北报导】 2008/05/18
根据国道高速公路局统计，相较於九十三年，九十六年国道一号及三号交通分布比例增加
至六十二比三十八，也就是国道一号的负担更为加重。
高公局指出，由於国道三号自九十二年完工通车後，为了长期并完整观察国道交通流量，
因此锁定九十三年至九十六年国道交通流量进行相关统计。
统计结果发现，九十三年、九十四年至九十六年间国道一号均持续正成长，不成长幅度不
大，约百分之○点二至百分之一点三，而国道三号於九十四年及九十五年成长约分之三点
一至百分之三点六，而至九十六年则呈现大幅下降，下降约百分之五点七。除此由於国道
五号於九十五年通车，因此成长幅度明显较大，成长约百分之十六点四。
高公局交管组副组长康志福表示，国道三号交通流量降低，估计为因为九十五年底国道一
号员林高雄段的拓宽工程完工及大环境影响。
同时随着国道一号员林高雄段的拓宽工程完工後，统计数值中也显示，九十六年国道一号
及三号交通量差异及分布相较於九十三年有些许变化，其中以中南部变化较大，除国道一
号及三号交通量差距拉大外，其交通分布比例显着增加，由五十九比四十一转变为六十二
比三十八。
除此虽然九十三至九十六年间西部人口数、机动车辆数虽呈现小幅成长，但西部国道交通
量却呈现下降趋势。对此，康志福表示，目前国内交通路网更为便利，不过交通量却出现
下降趋势，可能因素除了高铁加入运输之外，路网服务范围扩大也是因素之一。
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◆ From: 122.118.228.148
1F：推 ytyty:觉得国3太过绕路应该也是一个原因，尤其是绕到海线那一段~ 05/18 08:55
2F：→ ytyty:如果当初是一路走山线下来的话，或许不会下降那麽多 05/18 08:56
3F：推 cvtc:海线那一段不管什麽时候走都超少人的. 05/18 12:51
4F：→ xiaowei:绕海线我觉得还好，主要是没经过大型市区车流量才会比较少 05/18 14:52
5F：→ xiaowei:，长程车流(ex过年这种大节日)二高海线段车流量就会稍多些 05/18 14:53
6F：→ xiaowei:(当然还是比中山高少@@) 05/18 14:53
7F：推 wandawjaw:到觉得绕山线车应该也不会多到那去..毕竟主要市区都是国 05/18 19:09
8F：→ wandawjaw:1包办... 05/18 19:09