※ 引述《xiaowei (白天不懂夜的黑)》之铭言： : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080523/78/zsgs.html : 彰市东外环道下坡 车辆频追撞 : 更新日期:2008/05/23 04:09 : 四个月30多起 : 〔记者汤世名彰化报导〕彰化市东外环道接彰南路口往台中方向的下坡路段，自从完工通 : 车以来即车祸不断，县警局交通队统计，近四个月来该路段已传出三十多起追撞车祸，许 : 多民众向警方反映，在该处停等红灯时都会心惊胆跳，深怕被後方车辆追撞，交通队强调 : ，会研拟改善方案。 : 刹车不及连环撞 : 彰化市东外环道於四年多前通车，为花坛乡等南彰化乡镇民众到台中地区带来便捷交通， : 不过，由於东外环道衔接彰南路口处的下坡路段坡度过陡，一旦遇到东外环道路口红灯， : 後方停等红灯车辆便往後壅塞，因而通车以来传出不少煞车不及的追撞车祸，其中还曾发 : 生砂石车追撞前方停等红灯车辆，十一辆车连环撞，造成十三人受伤的重大车祸。 : 交通队统计，最近四个月来，东外环道下坡路段至彰南路口处共传出三十多起煞车不及的 : 追撞车祸，虽然未有重大灾情，但经常造成用路人在停车等红灯时心里恐惧，深怕被後方 : 车辆追撞。 : 最近即有许多民众到县警局网站留言，其中一名民众更指出，他在该下坡路段已见过多起 : 煞车不及追撞前车的车祸，他担心下回会轮到自己受害，希望警方赶紧改善行车状况。 : 交通队长张清立表示，警方曾在下坡路段设立反光标志、跳动路面，不过下坡路过陡，效 : 果有限，其中尤以砂石车等大型车辆追撞次数最多，或许可研议限制大型车重量，或让大 : 型车辆改驶替代道路，他将会同县府、公路总局等单位研拟改善方案，希望能将事故发生 : 率减至最低。 前些日子走过这里,觉得这里的设计真的超危险 东外环道往北是算蛮陡的纵坡,在接近台14路段刚好是下坡的尾端 这个路口现在设计为4时相,等於要等红灯的时间超久... 这里当初设计的时候,好像应该要拉缓纵坡,於台14立体交叉,两端设引道接台14 主线接到台74线,现在的桥梁的桥墩提高设计.... 只是这里现在如果要改成立体交叉,应该只能在台14线设计跨越高架桥 不过整体的行车动线将要有蛮复杂的改变.... --

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