http://www.tssdnews.com.tw/index.php?FID=6&CID=26044 国道五杨高架拓宽有条件过环评 【记者许志煌／台北报导】 2008/06/10 虽然环保团体一再表明反对兴建立场，行政院环境保护署环评大会昨天还是依据初审小组 建议，有条件通过「国道一号五股至杨梅段高架拓宽工程」环评案，从民国九十三年开始 推动、总经费接近五百亿元的五杨高架拓宽工程计画可望开始着手规划设计兴建。 受到桃园立委积极争取兴建，却被环保署环评专案小组多次打回票的「国道一号五股至杨 梅段高架拓宽工程」环评案，昨天获得环评大会有条件通过。行政院环境保护署综合计画 处处长黄光辉昨天下午受访表示，昨天审查过程堪称顺利，不过，依据初审小组建议，开 发单位应该留设高承载专用车道、明确界定施工期间及里程，并提管理措施。另外，开发 单位还应该落实交通管理计画，包括新的收费制度等等。 黄光辉强调，昨天审查过程堪称顺利，虽然没有所谓的「争议」，不过环保团体依然抱持 反对立场，要求能否不建。可是，环评大会依然根据初审小组建议作成有条件通过。 交通部国道高速公路局为了解决国道中山高五股杨梅路段交通壅塞情形，从民国九十三年 七月开始办理五股杨梅拓宽工程可行性研究，并提出国道五股至杨梅段高架拓宽工程计画 ，北起点於五股交流道北端（二十九公里），终点为杨梅收费站北端（七十一公里），全 长约四十二公里，於两侧高架拓宽为原则，但於中坜战备道路段则利用即有宽广的路堤， 以护栏实体分隔的方式拓宽，以节省经费。另，中坜中丰路以北国道路段两侧各拓宽三车 道，中丰路以南国道路段两侧各拓宽二车道。计画总经费约四百八十八亿元。 ------------------------------------------------------------------------------ http://www.tssdnews.com.tw/index.php?FID=6&CID=26045 拓宽工程最快明年底发包 【记者许志煌／台北报导】 2008/06/10 行政院环保署环评大会昨天通过「国道一号五股至杨梅路段拓宽工程计画」环评案。交通 部国道高速公路局局长李泰明昨天表示，高公局还需报部转院核定之後才能进行规划设计 ，以及取得用地，预计最快部分，也要等到明年底才能正式发包。 李泰明指出，一旦五杨拓宽工程完成兴建，对於交通的改善是一定的，绝对不会再像目前 早晚出现壅塞的情况。另一方面，对於解能减碳，以及废气排放情况也会获得改善，这些 都是工程完成之後，马上可以看到的效益。他说，对於交通流量的改善，将不只是五股、 杨梅地区受益，整个中山高，以及地方道路交通也将因此获得改善。 多次遭到环保署环评大会打了回票的「国道一号五股至杨梅路段拓宽工程计画」环评案， 昨天终於获得环评大会有条件通过。李泰明是昨天下午接受本报访问时，对此做了前述说 明与回应。 在被问及这一案子何时可以正式动工兴建时，李泰明表示，现在只是可行性研究环评通过 ，因此高公局还需报部转院核定之後才能进行规划设计。他说，高公局预计规划设计需要 一年半的时间。在规划设计完成之後，还必须取得工程用地，然後再来发包，以及施工。 也就是说，全案还有许多的程序要走完。 不过，李泰明强调，虽然还有许多程序要完成，但只要高公局规划设计到某一程度，就可 呈报建设计划，那时就可以动支经费，也就可以展开发包。由於桃园县立委频频要求交通 部赶快动工兴建，对此，李泰明说，最快也要等到明年底，先挑没有新增用地的工程标来 发包，而「这也是委员要我们努力的目标」。 ------------------------------------------------------------------------------ http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/10/today-life8.htm 中山高五杨段拓宽 设高乘载专用道 〔记者魏怡嘉、李文仪／台北报导〕一度遭到环保署第一阶段环评审查认定不应开发的国 道一号五股至杨梅拓宽工程，经交通部国道高速公路局提出替代方案重新送审後，昨日有 条件通过环评，将首创国内之先设置高乘载专用道。 高公局长李泰明表示，高乘载专用道不一定会设在高架路段，也可以设在中山高现有平面 主车道，其中台北以北路段因车道有限，设置空间不大，台北以南路段在车流量大、易壅 塞的尖峰时段，将可考虑留设内侧车道为高乘载专用道，仅供搭载三人以上车辆行驶。 环评委员指出，高公局所提替代方案将原通过林口台地路堑段，修正为线形调整布置於南 下侧与南下线共构，并改以钢桥配置，避开土砂灾害敏感地区。 高速公路局表示，将研究车流量及需求後，研拟设置时段及路段，原则上应在台北以南内 侧车道设置，搭载三人以上车辆才可行驶。高公局将先展开规划设计，预计明年底发包、 後年动工，希望最快在一百零二年底完工通车。 五股杨梅段高架工程全长四十公里，将现有的汐止五股段高架延续至杨梅，在桃园中丰路 以北设置三车道、以南为二车道，总工程经费约六百五十四亿元。 高公局预估，五杨段高架完工後，将可纾解现有中山高主车道及地方道路的壅塞，中山高 车速可由现在的时速二、三十公里提高为九十公里，地方道路也可由时速廿五公里提升为 五十公里。 除了交通功能，车辆减少低速或怠速行驶，不仅可减少空污，二氧化碳排放量更可因此每 天减少九十公吨。 --

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