※ 引述《WangVictor (但愿人长久)》之铭言： : ※ 引述《xiaowei (白天不懂夜的黑)》之铭言： : 我先说 环保我不懂 : 纯就交通来说 : 我觉得这条路非常迫切需要 : 北淡公路从过了中央北路口之後 : 路幅很明显不足 : 路面差还是其次 (台湾道路就是这样) : 能盖赶快盖吧 以前住在淡水的时候，刚好又是住在登辉大道跟中正东路的三叉口 每天上下班时段都是塞阿..假日更惨 不只是淡水，三芝、石门甚至金山 大都需要这条路进出 大众交通不是没有 不过不是每个人A<-->B两点都有大众交通可以搭乘 假日的话更别说，一家子出游我想车子是首选吧~~ 至於淡海线要盖，前提也要淡海新市镇能发展起来 先解决进出淡水的交通问题之後，再加上都市计画等等的政策 人口成长到一定的数量之後，淡海线就非盖不可了 我个人觉得大众交通很赞没错 不过基本的道路用量需求还是首先要顾及到的.. 毕竟人民要先有钱、有优良的生活环境跟品质，才去顾及到其他，这样比较实在 倒是，北淡真的还是要盖的宏观一点 现在科技那麽进步，短短的五公里搞地下隧道其实不难 预算??在台湾会是问题吗?? 继续弄个平面道路，挤压到红树林，当初弄的脚踏车步道不就白费了~~ 再加上淡水河总有一天会整治好的..虽然不晓得是民国几年 不过，这麽硬搞，那位县长在淡水河的历史上真的会黑掉.. 至於淡江大桥 我想就免了吧 除非是国际公开竞图 不然我对台湾的桥梁建筑真的是超级不欣赏也没信心 几十年前盖的桥梁还比现在的普通桥梁好看太多了 而且想要用淡江大桥来解决淡水交通?? 我觉得北淡地下隧道如果盖成，从关渡大桥往淡水可以从隧道进出 当然，关渡大桥也要改建，台64再延伸一小段接关渡大桥 这样一来不就很赞了.. 以上不就解决淡水往返北市跟板桥的交通了 = =a --

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